在我們的日常生活中，我們經(jīng)常會(huì )經(jīng)過(guò)各種橋梁，可能是要過(guò)河，也可能是在過(guò)馬路。在城區內還好，車(chē)輛都不會(huì )太重，但是在有些地方，可能會(huì )出現橋梁承載力跟不上時(shí)代變化的步伐，這時(shí)就需要給橋梁檢測維修并加固了。
有些橋梁修建時(shí)是以行人和輕型車(chē)輛為對象進(jìn)行設計、施工，上部結構的承載力遠低于現在的荷載要求。為提高該橋上部結構的承載力和抗震性能，可以采取以下維修措施，使用橋梁檢測車(chē)等設備為橋梁檢測，維修，加固。
提高屈曲荷載
為提高受壓構件的屈曲荷載，在下弦桿和斜腹桿上現場(chǎng)焊接襯板進(jìn)行加固。為進(jìn)一步增強下弦桿截面，新增設間距668 mm隔板。加固后下游側下弦桿的屈曲荷載為2 796 kN，使用UPN180的斜腹桿屈曲荷載增加到1776.6 kN，大幅度提高了設計荷載。斜腹桿的1階屈曲模態(tài)由加固前向面內方向變?yōu)榧庸毯笙蛎嫱夥较颉?/span>
提高抗震性能
為減少地震時(shí)順橋向的水平慣性力，且考慮維修成本、方便施工等因素將鋼桁架橋橋墩上的支座更換為橡膠支座。更換支座后，橋梁的1階模態(tài)固有頻率為1.37 Hz，加速度響應譜為0.45g。
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