赤峰20米橋檢車(chē)出租1、簡(jiǎn)支變連續加固
簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩較同跨徑的連續梁、拱式或桁架式體系要大得多，通過(guò)在相鄰簡(jiǎn)支梁支點(diǎn)區域進(jìn)行連接處理，將簡(jiǎn)支梁橋變?yōu)檫B續梁橋以降低跨中計算彎矩，即稱(chēng)為簡(jiǎn)支變連續加固法，其中包括鋼筋混凝土結構連續和預應力混凝土結構連續，預應力混凝土結構連續又可分直束和彎束兩種，是“變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固”的加固方法。該法不足之處是一般會(huì )拆除并重新鋪裝部分橋面，增加了工程量和費用。其加固效果受支點(diǎn)連續構造處的施工質(zhì)量影響較大。
2、主梁拓寬
當梁體結構基本完好，橋面需要拓寬改造時(shí)，常用方法有多種，其中包括：增設鋼筋混凝土懸臂挑梁、單邊新建橋梁、增設主梁等。當采用增加主梁的方法進(jìn)行拓寬改造時(shí)，新增加的主梁一般設置在邊梁外側。就具體拼接方式而言，目前主要有上部結構與下部結構均不連接、上部結構與下部結構均連接和上部結構連接、下部結構不連接三種方式。
3、增加橫向聯(lián)系
對于因橫向整體性差而導致承載能力降低的橋梁結構，可以采用增加橫隔梁的方法進(jìn)行加固。通過(guò)增設橋梁橫向聯(lián)系改善上部結構的荷載橫向分布規律，從而提高橋梁結構整體承載能力。這種加固方法一般用于無(wú)內橫梁或少內橫梁的T 形截面及工字形截面梁式橋。
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