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橋墩是一個(gè)建筑學(xué)概念，指支撐橋梁的柱形結構，和橋基并為支撐橋梁的兩大結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發(fā)揮支撐橋梁的作用之外，還必須不能阻擋水的流動(dòng)，因此每個(gè)橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋梁并不設有橋墩
貴州業(yè)政邦設備租賃有限公司對于橋梁加固中舊橋病害加固處治應貫徹“防治結合，以防為主”的方針，著(zhù)力避免“小病不治，釀成大病”。在加固處治實(shí)施過(guò)程中，應做到“有序實(shí)施過(guò)程中，應做到“有序實(shí)施，不留后患?！本途唧w的橋梁病害處治加固而言，在實(shí)施過(guò)程中，平壩橋檢車(chē)租賃應遵循以下原則。
1、從實(shí)際出發(fā)原則
橋梁加固改造之前，必須對原結構系統全面地進(jìn)行承載力、使用性能的鑒定，對橋梁結構的各種病害、缺陷等實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行客觀(guān)準確地把握和評價(jià)，對病害成因進(jìn)行科學(xué)全面的分析與診斷。加固設計的分析計算模式，材料性能指標要盡可能地分析與診斷。加固設計時(shí)的分析計算模式、材料性能指標要盡可能地與世界情況符合，加固方案應充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強的可操作性，加固改造所選用的施工工藝、設備機具應與施工現場(chǎng)實(shí)際條件緊密結合，具有較好的可靠性。
2、消除隱患原則
橋梁加固方案設計時(shí)，應充分考慮各種長(cháng)期因素（如溫度變化、地基不均勻沉降、腐蝕、振動(dòng)等環(huán)境原因）對橋梁結構耐久性能使用性能的不利影響，適度考慮交通流量增大、超重超載車(chē)輛、施工荷載等因素對結構受力行為的影響，對其可能造成的損壞或不利影響預先提出對策，避免這些不利硬度再次影響加固改造效果，徹底消除這種隱患。
3、全面比較原則
橋梁加固方案的確定，是在全面綜合地考慮舊橋結構的病害狀況、使用歷史、荷載變異、功能要求、加固效果、既有交通狀況、橋梁加固施工技術(shù)條件（施工技術(shù)工藝、設備機具、熟練技工等）、一些非技術(shù)因素（經(jīng)濟指標、工作成端等）多方面的因素后，經(jīng)過(guò)多個(gè)橋梁加固方案的全面比較、反復論證后、優(yōu)中選優(yōu)。
4、有序實(shí)施原則
一般來(lái)說(shuō)，橋梁加固施工過(guò)程中可能包含卸載、加載、協(xié)同受力等過(guò)程中，結構受力圖式，荷載大小及作用位置等都在不斷的變化中，因此，應當嚴格按照設計確定的施工工序實(shí)施，嚴格控制施工臨時(shí)荷載，盡量減少作用在原有結構上的施工荷載，避免在某個(gè)階段產(chǎn)生過(guò)載現象，導致對原有結構造成新的損害。
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