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橋梁加固一般指是通過(guò)對構件的補強和結構性能的改善來(lái)恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長(cháng)其使用年限，適應現代交通運輸的要求。
目前常用的加固方法都有哪些，都有什么特點(diǎn)?
1、減輕恒載加固法
這種加固方法能夠改變原有橋梁的受力狀況，目前主要是針對承載能力受到限制的橋梁，多是使用該種加固方法。通過(guò)減輕橋梁恒載加固的施工方法能夠提高橋梁的承載能力，同時(shí)也是一種經(jīng)濟性較高的加固方案。
特點(diǎn)：這種加固方法操作簡(jiǎn)單，沒(méi)有施工難點(diǎn)，而且加固效果顯著(zhù)，不過(guò)在施工過(guò)程中，會(huì )對橋梁的原有內部結構造成損傷，所以施工時(shí)這一點(diǎn)還是要特別注意的。
2、增加輔助構件加固法
在對市政橋梁進(jìn)行加固維修之前，需要先進(jìn)行現場(chǎng)地質(zhì)勘測，如果是地基安全性良好，且橋梁的承載能力能夠滿(mǎn)足當下的交通需求，對于此類(lèi)橋梁，我們可以增設新縱梁，新縱梁與舊梁相輔相成，共同作用，能夠將橋梁結構中的內力平均分擔，橋梁原有的內部結構受力強度將會(huì )變小，加固后的橋梁承載能力也能得以提升。
特點(diǎn)：雖然該種加固方法的工程量大，而且施工成本也相對較高，不過(guò)，對于橋梁的使用安全性卻能從根本上得到改善，另外，還能夠增加交通量。
3、改變結構體系加固法
這種加固方法能夠減少梁內應力，在梁下增設加勁梁，也能夠提高橋梁的承重能力。
特點(diǎn)：采用該種加固方法施工時(shí)，要尤其注意梁的內力分布，目前主要用粘貼鋼板和碳纖維加固以及其他施工方式。
