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橋梁裂縫修補技術(shù)：
1、表面封閉法：利用混凝土橋梁表面微裂縫（裂縫寬度_<0.2mm）或網(wǎng)狀裂縫的毛細管作用，吸收低粘度、高滲透性的貼面膠，封閉裂縫通道。對于樓板和其他需要防滲的部件，還應將纖維增強復合材料粘結到混凝土橋梁表面，以提高密封效果。
2、注射法：將低粘度、高強度的橋梁裂縫修補膠在一定的壓力下注射到裂縫腔內，適用于0.1mm.<1.5mm范圍內獨立裂縫、貫通裂縫和蜂窩狀局部缺陷的加固和封閉。在注射前，應按照說(shuō)明書(shū)密封裂縫周?chē)拿芊饧?/a>
3、壓力灌漿法：在一定時(shí)間內，將修補裂縫的灌漿材料以較高的壓力（根據產(chǎn)品規格確定）壓入裂縫空腔內，適用于處理大型結構貫通裂縫，即蜂窩狀裂縫。大體積混凝土橋梁及深部彎曲裂縫嚴重。
4、填充和密封方法：沿著(zhù)裂縫走向鑿出深度為20mm、寬度為15mm的U形槽，然后填充改性環(huán)氧樹(shù)脂或彈性填充材料，并用纖維復合材料粘結密封構件表面。適用于手工加工＞0.5 mm的活動(dòng)裂縫和靜態(tài)裂縫。填充后，表面應為保護層。
排水管道非開(kāi)挖修復的基本目的是采用少開(kāi)挖或不開(kāi)挖地表的修復技術(shù)對損壞的排水管道進(jìn)行局部或整體修復，使其恢復原有功能。在我國，管道非開(kāi)挖技術(shù)最初主要用于公用地下管線(xiàn)工程，隨后在沉管搶修和結構性損壞的預防性修復工程中逐漸得到應用和推廣，目前，包括從國外引進(jìn)及自主開(kāi)發(fā)用于排水管道修復的非開(kāi)挖技術(shù)種類(lèi)繁多，其中不乏先進(jìn)技術(shù)。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，以后也會(huì )有更多的技術(shù)被采用，目前，常用排水管道非開(kāi)挖修復按技術(shù)可分為土體注漿法、嵌補法、套環(huán)法、局部?jì)纫r、現場(chǎng)固化內襯、螺旋管內襯、短管及管片內襯、牽引內襯、涂層法和裂管法等；按修復目的可分為防滲漏型、蕉嶺縣臂架桁架式14.16.18.20.22.23.24米橋梁檢測車(chē)出租，防腐蝕型和加強結構型三類(lèi)；按修復范圍可分為輔助修復、局部修復和整體修復三個(gè)大類(lèi)。
混凝土橋梁裂縫類(lèi)型及成因
1 收縮裂縫
在實(shí)際過(guò)程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見(jiàn)的。在混凝土收縮種類(lèi)中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。塑性收縮發(fā)生在施工過(guò)程中，混凝土澆筑后4-5小時(shí)左右，水泥水化反應激烈，分子鏈逐漸形成，出現泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，此時(shí)混凝土尚未硬化。
縮水收縮是在混凝土結硬后，隨著(zhù)表層水分逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小時(shí)產(chǎn)生的收縮。影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環(huán)境、振搗方式及時(shí)間。
2 溫度裂縫
混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或內部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產(chǎn)生應力，當應力超過(guò)混凝土抗拉強度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養護或冬季施工措施不當等。
由于混凝土是熱的不良導體，水化初期放出大量熱量難以散發(fā)，大體積混凝土澆筑后，內部溫度較外部高，這將使內部混凝土產(chǎn)生顯著(zhù)的體積膨脹，而外部混凝土卻隨氣溫降低而冷卻收縮。這種內部膨張和外部收縮相互制約，極易產(chǎn)生溫度裂縫。蒸氣養護及冬季施工時(shí)如措施不當，混凝土驟冷驟熱，內外溫度不均，也易產(chǎn)生溫度裂縫。
當構件較長(cháng)，且兩端固定時(shí)，由于周?chē)鷾囟茸兓瘜a(chǎn)生附加的溫度應力，該附加應力和原有內力的合力超過(guò)混凝土強度時(shí)就會(huì )產(chǎn)生破壞裂縫。
在新舊混凝土接頭處，沿接縫面的垂直方向常因水化熱的原因而產(chǎn)生溫度裂縫。
3 荷載作用下產(chǎn)生的裂縫
（1）彎曲裂縫
在混凝土梁上施加彎矩時(shí)，將產(chǎn)生彎曲裂縫。對受彎構件和壓彎構件來(lái)說(shuō)，彎曲裂縫首先出現在彎矩最大截面的混凝土受拉區。梁板結構的正彎矩裂縫一般位于跨中，從底邊開(kāi)始向上發(fā)展.負彎矩裂縫位于連續或懸臂粱板的支座附近，自上向下發(fā)展。
隨著(zhù)荷載的增大，裂縫寬度增大，長(cháng)度延伸，縫數增多，裂縫區域逐漸向兩側發(fā)展。
剪切裂縫也稱(chēng)斜裂縫，首先發(fā)生在剪應力最大的部位。對受彎構件和壓彎構件，陸豐縣高速公路道路施工養護防撞緩沖車(chē)租賃，裂縫往往發(fā)生于支座附近。由下部開(kāi)始，沿著(zhù)與軸線(xiàn)成25°～50°左右的角度裂開(kāi)。隨著(zhù)荷載增大。裂縫長(cháng)度將不斷增長(cháng)并向受壓區發(fā)展，裂縫縫數不斷增多并分岔，裂縫區也逐漸向跨中方向擴大。
剪切裂縫一旦出現，就應加強觀(guān)察。如裂縫發(fā)展緩慢并限制在受拉區。裂縫寬度在限值以?xún)?，此時(shí)還允許;但如裂縫不斷發(fā)展或者裂縫已接近受壓區，則不論其寬度和長(cháng)度如何都應及時(shí)予以必要的加固處理。
（3）斷開(kāi)裂縫
鋼筋混凝土構件受拉時(shí)，進(jìn)入整個(gè)截面的裂縫稱(chēng)為斷開(kāi)裂縫。受拉構件在荷載作用下產(chǎn)生的裂縫均沿正截面開(kāi)裂，裂縫間距有一定規律。受拉構件在內力較小時(shí)，混凝土和鋼筋均勻承受拉力，隨著(zhù)內力增大，混凝土內拉應力達到其受拉極限，產(chǎn)生裂縫并退出工作，但裂縫寬度小于規定限值，全部拉力由鋼筋承擔，這是允許出現裂縫構件的工作狀態(tài)。
當荷載繼續增大，鋼筋應力達到屈服極限，鋼筋伸長(cháng)率較大，裂縫很寬，超過(guò)設計規范允許寬度的許多倍，這時(shí)多為使用所不允許的或構件將接近破壞的狀態(tài)。
4 鋼筋銹蝕引起的裂縫
因混凝土質(zhì)量較差，或保護層厚度不足，或保護層被碳化使鋼筋周?chē)炷翂A度降低，或有氯化物浸入，等等，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞而發(fā)生銹蝕反應;銹蝕物氫氧化鐵體積比原來(lái)增長(cháng)約2～4倍，從而對周?chē)炷廉a(chǎn)生膨脹應力，導致保護層混凝土開(kāi)裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫并有銹跡滲到混凝土表面。
鋼盤(pán)銹蝕使得鋼筋有效斷面減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結構承載力下降，繼而將誘發(fā)其它形式的裂縫，而其它裂縫的產(chǎn)生又會(huì )加劇鋼筋銹蝕，最后可能導致結構破壞。
要防止鋼筋銹蝕。主要應確保鋼筋有足夠的保護層厚度(保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時(shí)將加大裂縫寬度);施工時(shí)應控制混凝土的水灰比，并應加強振搗，保證混凝土的密實(shí)性：還要嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，對沿海地區或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區尤其應慎用含氯鹽的外加劑。
5 基礎不均勻沉降引起的裂縫
由于基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產(chǎn)生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開(kāi)裂?；A不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗資料不準；地基地質(zhì)差異太大；結構荷載差異太大；結構基礎類(lèi)型差別太大；地在凍脹；橋梁基礎基于滑坡體、溶洞或活動(dòng)斷層等不良地質(zhì)時(shí)，可能造成不均勻沉降。
大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過(guò)冷水在微觀(guān)結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現。
7 施工質(zhì)量引起的裂縫
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導致結構出現裂縫。在混凝土結構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向等各種裂縫，特別是細長(cháng)薄壁結構更容易出現。
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