9月16日，成貴高鐵興文至貴陽(yáng)段靜態(tài)驗收現場(chǎng)工作已完成。預計10月上中旬開(kāi)始，該條高鐵將迎來(lái)開(kāi)通前最重要的節點(diǎn)——聯(lián)調聯(lián)試。屆時(shí)，也將意味著(zhù)成貴高鐵距離全線(xiàn)開(kāi)通進(jìn)入倒計時(shí)。
“聯(lián)調聯(lián)試又稱(chēng)‘動(dòng)態(tài)驗收’，是相對于不跑動(dòng)車(chē)條件下的靜態(tài)驗收而言的，它包括高速綜合檢測動(dòng)車(chē)組（因其車(chē)廂顏色為黃色而稱(chēng)為“黃醫生” “黃大夫”）上線(xiàn)試跑和逐級提速試驗、不載客試運行、全線(xiàn)拉通檢測試驗等多項內容?！薄 私?，全長(cháng)632公里的成貴高鐵采取“分段建設、分期投運”的方式，即建好一段、投運一段。其中，成都至樂(lè )山段已于2014年12月先期開(kāi)通運營(yíng)，樂(lè )山至宜賓段于2019年6月15日投入運營(yíng)。
宜賓至貴陽(yáng)段中，宜賓至興文段（在四川境內）已經(jīng)完成了聯(lián)調聯(lián)試，基本具備開(kāi)通條件；興文至貴陽(yáng)段（下稱(chēng)興貴段），是成貴高鐵末通段，也是本次聯(lián)調聯(lián)試的區段。該段經(jīng)過(guò)驗收后順利通車(chē)，就標志著(zhù)成貴高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。
預計本月下旬，專(zhuān)家組將完成興貴段的靜態(tài)驗收評審報告。之后，成貴高鐵興貴段還將經(jīng)過(guò)冷滑、熱滑試驗，接著(zhù)就正式進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試。
此次聯(lián)調聯(lián)試主要工程位于云南和貴州兩省境內，包括興文至白云段、貴陽(yáng)鐵路樞紐相關(guān)工程兩個(gè)部分，其中，興文至白云段正線(xiàn)全長(cháng)約289公里，全線(xiàn)新建新街、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、衛城北（清鎮）、白云等8座車(chē)站。
貴陽(yáng)鐵路樞紐相關(guān)工程包括成貴高鐵正線(xiàn)至貴陽(yáng)北站總長(cháng)約6.65公里的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、白云站至貴陽(yáng)東站線(xiàn)路等工程。
聯(lián)調聯(lián)試完成后，鐵路部門(mén)將依次開(kāi)展初步驗收和安全評估。如果一切順利，成貴高鐵有望今年12月底全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)?！ 〕少F高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高鐵主通道中“八縱”之一的蘭廣大通道（蘭州——廣州）的重要組成路段，在成都與西成高鐵、成渝高鐵交匯，在貴陽(yáng)與貴廣高鐵、滬昆高鐵銜接。
成貴高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，貴陽(yáng)北上成都又將增添一條高標準、大能力的鋼鐵大通道，動(dòng)車(chē)組從貴陽(yáng)到成都最快將壓縮至3小時(shí)以?xún)取?/span>
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