從貴州橋梁建設集團獲悉：作為南川至兩江新區高速公路難度最大的橋梁，太洪長(cháng)江大橋目前已經(jīng)啟動(dòng)鋼箱梁吊裝工作，預計在今年底可以實(shí)現全橋合龍。而整個(gè)南兩高速，則預計在明年建成通車(chē)。
太洪長(cháng)江大橋位于巴南區和渝北區的交界處，它是南兩高速的主要控制性工程，也是全線(xiàn)唯一的一座跨長(cháng)江大橋，其進(jìn)度直接決定整個(gè)南兩高速的通車(chē)時(shí)間。
據介紹，太洪長(cháng)江大橋全長(cháng)1436米，主跨達到808米，橋梁類(lèi)型屬于雙向6車(chē)道的鋼箱梁懸索橋，它的上部鋼箱梁吊裝選用跨纜吊機進(jìn)行施工，每段的總重量均在200噸左右，從江面上吊起110米左右，正常情況下，一段的吊裝時(shí)間就需要七到九個(gè)小時(shí)。
貴州橋梁建設集團南兩高速總承包部NL5標段負責人謝勛成告訴第1眼記者，太洪長(cháng)江大橋主跨為68段鋼箱梁，根據工期計劃安排，他們要在2019年年底吊裝完成，從而實(shí)現大橋的全部合龍。
據了解，南兩高速公路全長(cháng)77公里，總投資110億元，按照現在的進(jìn)度，有望在明年建成通車(chē)。
貴州橋梁建設集團南兩高速總承包部總經(jīng)理張廷剛介紹，現在從兩江新區開(kāi)車(chē)到南川，一般情況下需要兩個(gè)小時(shí)，南兩高速建成通車(chē)后，只需要50分鐘，更加重要的是，南兩高速通車(chē)后，重慶主城經(jīng)過(guò)南兩高速、南道高速，可以全高速直達廣西北海、廣東湛江，從而為重慶新增一條高速公路出海大通道。
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