3月3日，遵余高速項目迎來(lái)復工以來(lái)一大喜訊，飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁吊裝成功。
在遵余高速公路項目施工現場(chǎng)，佩戴安全帽和口罩的工人們正在積極的進(jìn)行施工生產(chǎn)，挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)等設備轟鳴不斷，目前遵余高速全線(xiàn)8個(gè)土建標、1個(gè)路面標、1個(gè)施工標共計10個(gè)標段，85個(gè)主要工點(diǎn)已全面恢復施工生產(chǎn)，繁忙而有序，拉開(kāi)了項目全面復工的大幕。
遵余高速位于貴州省遵義市和黔南州境內，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)余慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區等4個(gè)縣（區）。項目起于余慶縣半坡，與江口至甕安高速公路相接。
飛龍湖烏江大橋克服山嶺重丘區地形陡峻、場(chǎng)地狹窄的困難，利用余慶岸引橋臺后一切可利用場(chǎng)地資源擴大鋼梁拼裝場(chǎng)地，建成2個(gè)“1+3”節段匹配拼裝區，為快速施工創(chuàng )造條件；并成功解決利用4臺運梁臺車(chē)實(shí)現鋼梁脫胎運輸過(guò)程中旋轉90度、運梁臺車(chē)旋轉180度的技術(shù)難題。鋼梁運輸至起吊位置，利用全自動(dòng)旋轉吊具將215噸鋼桁梁空中旋轉90度，達到安裝狀態(tài)進(jìn)行安裝。
3月3日下午4時(shí)許，遵余飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁順利吊裝完成。大橋全長(cháng)1.24公里，主跨為680米板桁結合鋼桁梁懸索橋，鋼桁梁設計共有49個(gè)節段，預計4月中旬全面完成。
飛龍湖大橋作為遵余高速控制性工程，工期緊、任務(wù)重。遵余高速項目認真策劃，“一手抓疫情防控、一手抓復工復產(chǎn)”，在確保安全防范、風(fēng)險可控的前提下，加快復工復產(chǎn)步伐，恢復正常的生產(chǎn)進(jìn)度，把疫情損失的工期搶回來(lái)。截至目前，遵余高速全線(xiàn)工程總體進(jìn)度完成約60%（按產(chǎn)值估算），其中路基工程完成比例為82.8%，橋涵工程完成比例為51.2%，全線(xiàn)設計隧道22座/28618米，已貫通16座（包括全線(xiàn)最長(cháng)桃子臺隧道），完成比例為73%，為完成2020年底通車(chē)運營(yíng)的目標打好堅實(shí)的基礎。
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