3月30日，從貴州公路集團獲悉，興義環(huán)城高速公路項目的形象進(jìn)度已經(jīng)完成77%以上，今年年底將實(shí)現通車(chē)。
興義環(huán)高項目位于貴州省興義市，項目主線(xiàn)路線(xiàn)起于義龍新區打磨沖汕昆高速公路頂效東樞紐處，經(jīng)樓納、豐都、則戎、敬南、灑金、木賈、破古，將現有的汕昆高速公路興義西接地互通立交，改擴建為T(mén)形樞紐，也是該項目路線(xiàn)終點(diǎn)。據了解，其中的磨盤(pán)山樞紐互通需要做到在不阻礙車(chē)輛正常通行、保障安全的基礎上，搶抓工期，修建匝道。
1-1標項目副經(jīng)理趙乾說(shuō)：“磨盤(pán)山樞紐互通有八條匝道，主線(xiàn)連接晴興高速，橫穿汕昆高速，是進(jìn)入興義環(huán)高的主要入口點(diǎn)之一。因為原位置是一個(gè)立體交通，施工期間，沿線(xiàn)的所有通行都要保暢。這對于安全的要求很高，我們在安全方面的投入會(huì )成倍的翻?！?/span>
興義環(huán)高峰林特大橋橫跨馬嶺河峽谷，毗鄰興義市萬(wàn)峰林風(fēng)景區，是國內山區第一座大跨徑鋼混結合梁懸索橋，總投資6.2億元，按照雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速80公里。采訪(fǎng)當天，記者在施工區看到，工人們正在緊鑼密鼓地準備著(zhù)緊纜施工。興義環(huán)高1-3標項目經(jīng)理翁學(xué)新表示：“峰林特大橋是我們全線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程，二月底我們的復功率達到100%。復工以來(lái)是夜以繼日在干，目前搶回來(lái)了十多天的時(shí)間。目前是在進(jìn)行緊攬施工，下一步的工序是要開(kāi)始安索架，為吊裝鋼梁做準備。在今年年底，實(shí)現合龍通車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的?！?/span>
興義環(huán)城高速公路沿線(xiàn)地質(zhì)地貌復雜、生態(tài)環(huán)境敏感、生態(tài)保護要求高，為了系統解決喀斯特山區高速公路建設施工中面臨的能耗、環(huán)保、安全、耐久等問(wèn)題，該項目提出了“綠色建造，科技興環(huán)”的要求。
在樓納3號隧道出口，項目經(jīng)理馮木軍向記者介紹了隧道零開(kāi)挖進(jìn)洞的創(chuàng )新工藝。與以往的隧道開(kāi)挖方式相比，零開(kāi)挖進(jìn)洞的方法充分結合了當地的地形地貌條件，減少了對原有生態(tài)環(huán)境的破壞，“盡量少破壞原地貌，像這個(gè)地質(zhì)，斜坡坡面基本是達到1:1，基本上是自穩結構。除了開(kāi)挖洞門(mén)和做截水溝，其他的基本不破壞。如果是以前要修平臺，放炮都要放到山頂上去了?！?/span>
環(huán)保施工、綠色保護的建設理念，在興義環(huán)高的施工現場(chǎng)隨處可見(jiàn)。記者注意到，樓納隧道外的邊坡外表較為平整，沒(méi)有常見(jiàn)的網(wǎng)格防護。據介紹，施工方在有條件的邊坡上采取了光面爆破的施工工藝，新工藝的使用不僅降低了經(jīng)濟成本，還提高了邊坡的美觀(guān)度與安全系數。
此外，在利頭大橋的觀(guān)景平臺上，記者發(fā)現引橋附近的山坡處多出了一根管道。據介紹，這是專(zhuān)門(mén)為處理廢渣而搭設的。1-4標項目經(jīng)理胡浪表示，在他看來(lái)，橋梁施工與其他橋梁相比大同小異，但是環(huán)保是施工過(guò)程中的一大亮點(diǎn)，“通過(guò)管道直接將廢渣引到車(chē)輛可以運輸的地方，直接讓車(chē)輛裝走，減少了開(kāi)挖對坡面的影響，這里面包括安全隱患、對整體植被的破壞?！?/span>
據貴州興義環(huán)城高速公路有限公司總經(jīng)理戴德江介紹，項目自2月10日復工復產(chǎn)以來(lái)，火力全開(kāi)，將全線(xiàn)的控制性工程分為I、II、III類(lèi)，有效配置資源?！盎旧贤瓿闪?7.7%，目前到場(chǎng)人員有五千多人，重新倒排工期，想辦法把時(shí)間搶回來(lái)，把損失補回來(lái)，可以完成今年年底通車(chē)的目標?！?/span>
據介紹，興義環(huán)城高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃（加密規劃）》的重要組成部分，作為解決興義城市對外交通及城市過(guò)境的高速公路環(huán)線(xiàn)，興義環(huán)高對支撐興義市城鎮化和新型工業(yè)化發(fā)展、完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò )、促進(jìn)興義市過(guò)境交通流轉換和城區間銜接以及落實(shí)“大扶貧戰略行動(dòng)、堅決打贏(yíng)脫貧攻堅戰”、同步全面建成小康社會(huì )等都具有重大意義。
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據了解，興義環(huán)城高速公路項目采用政府和社會(huì )資本合作(PPP)模式建設，路線(xiàn)全長(cháng)62.5公里，起于義龍新區打磨沖汕昆高速公路頂效東樞紐處，經(jīng)樓納、豐都、則戎、敬南、灑金、木賈、破古，將現有的汕昆高速公路興義西接地互通立交，改擴建為T(mén)形樞紐，即為路線(xiàn)終點(diǎn)。全線(xiàn)設橋梁64座，隧道26座，橋隧比為56%；在磨盤(pán)山(樞紐)、樓納、豐都、景峰、敬南、灑金、興義西(樞紐落地)共設互通式立體交叉7處，新增收費站5處，改造1處(興義西)；設置服務(wù)區1處(清水河)、停車(chē)區1處(萬(wàn)峰林)。
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