4月10日上午8點(diǎn)10分，成都東站24站臺，C6107次列車(chē)緩緩駛出，之后8小時(shí)09分，它將經(jīng)過(guò)資陽(yáng)北、重慶西、遵義、貴陽(yáng)北、畢節、鎮雄、宜賓西、樂(lè )山、眉山東、成都東10個(gè)站，于下午16點(diǎn)19分返回成都東站，8小時(shí)09分跑完一圈。這趟列車(chē)開(kāi)出，意味著(zhù)川渝貴跨省環(huán)線(xiàn)高鐵正式載客運營(yíng)。
該環(huán)線(xiàn)利用成渝高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵連線(xiàn)成環(huán)的路網(wǎng)優(yōu)勢，首次在成都、重慶、貴陽(yáng)三地之間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。分別為成都東至成都東的C6017/8次（4月10日開(kāi)通），重慶西到重慶西的C6014/5/6次（4月12日開(kāi)通），貴陽(yáng)北至貴陽(yáng)北C6012/1次（4月11日開(kāi)通）。
環(huán)形高鐵本身并不新鮮，國內已有不止一條環(huán)形高鐵線(xiàn)路。比較知名的是海南的環(huán)島鐵路，近期開(kāi)通的有山東八市的環(huán)形鐵路。與上述環(huán)形高鐵相比，成渝貴環(huán)線(xiàn)高鐵不局限于單一省份中，而是涉及四川、重慶、貴州三個(gè)省級行政區之間跨省成環(huán)。
川渝貴環(huán)線(xiàn)高鐵開(kāi)通后，沿線(xiàn)多個(gè)城市將首次開(kāi)通直達動(dòng)車(chē)。例如，重慶至宜賓、畢節首次開(kāi)通直達動(dòng)車(chē)，宜賓人去重慶，再也不用在成都或貴陽(yáng)轉車(chē)，乘坐C6015次列車(chē)方可直達。
此外，資陽(yáng)至宜賓、畢節，榮昌至畢節、宜賓，內江至畢節、宜賓等地都將開(kāi)通直達動(dòng)車(chē)。
據業(yè)內人士介紹，川渝貴高鐵開(kāi)通的重要意義在于密切了沿線(xiàn)中小城市的交通聯(lián)系，可以更好地滿(mǎn)足旅客出行需求，服務(wù)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，最終促成成渝城市群的有機一體化發(fā)展。
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