5月18日上午11時(shí)許，四川省瀘州市合江縣，寬闊的江面上，一道紅色的“彩虹”分外惹眼，在吊裝完最后一塊鋼格子梁后，長(cháng)江三橋正式合龍，今年年底將正式建成通車(chē)。
合江長(cháng)江三橋由四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司設計，18日上午，該院高級工程師汪洋，也是合江長(cháng)江三橋的項目負責人，向封面新聞?dòng)浾呓榻B了合江長(cháng)江三橋的設計亮點(diǎn)。
據他介紹，合江長(cháng)江三橋是四川省渡改橋中技術(shù)創(chuàng )新性最強，技術(shù)運用最先進(jìn)的橋梁，也是渡改橋中橋型結構規模最大的橋梁，再創(chuàng )世界紀錄。
在橋型方案設計上，這座大橋采用由四川公路設計院首創(chuàng )的鋼管混凝土拱橋，該橋型從中國走向世界，是一代代中國橋梁工匠的技術(shù)沉淀和結晶，實(shí)現了結構安全、造價(jià)降低和美觀(guān)的結合，在世界橋梁界展示了中國創(chuàng )造、中國創(chuàng )新。
在橋梁結構技術(shù)上，這座大橋再次刷新紀錄，成為世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋(主跨507米)，與其他橋型相比，降低建安費用約9000萬(wàn)元。
在施工方案設計上，這座大橋采用技術(shù)難度相對較低、設備投入較少、體系轉換較少的斜拉扣掛法，根據地質(zhì)情況，因地制宜，以最小的開(kāi)挖量和混凝土方量穩固扣塔，同時(shí)避免拆遷。
據悉，繼四川公路設計院設計的合江長(cháng)江一橋鋼管混凝土拱橋跨徑首次突破500米，本項目再次在合江縣誕生鋼管混凝土系桿拱橋世界紀錄，合江長(cháng)江三橋的結構體系、構造細節、施工方案成果是鋼管混凝土拱橋技術(shù)的又一次突破，為鋼管混凝土拱橋更廣泛的推廣應用提供了技術(shù)支撐。
貴州業(yè)政邦設備租賃有限公司租賃的橋檢車(chē)全部采用品牌橋檢車(chē)，有14米--22米等，車(chē)輛為“重汽”“徐工”“鄭通”等桁架式橋梁檢測車(chē)，桁架結構橋檢車(chē)鋼管采用德國進(jìn)口高強度鋼管；關(guān)鍵結構件全部采用高強鋼板，并進(jìn)行了詳細的有限元分析計算、結構優(yōu)化，性能好，結構穩定可靠，安全系數高，降低橋檢車(chē)事故發(fā)生。公司自購車(chē)輛有30多臺，車(chē)輛型號齊全，基本滿(mǎn)足工程上的需求。
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