2020年11月3日凌晨2時(shí)55分，隨著(zhù)最后一斗混凝土的澆筑，騰猴高速公路檳榔江特大橋全橋順利合龍，標志著(zhù)大橋主體結構施工最重要的工序圓滿(mǎn)完成，為后續大橋橋面系、附屬結構施工工序的順利推進(jìn)奠定了基礎。依據目前推進(jìn)速度，大橋預計于11月底全部完工。
檳榔江特大橋，為跨越檳榔江而設，是騰猴高速公路主要控制性工程之一。大橋為分離式橋梁，由“T形梁引橋+連續剛構主橋+T形梁引橋”組成，最大墩高88米，左幅橋長(cháng)822米、右幅橋長(cháng)622.5米，其中主橋采用預應力混凝土連續剛構梁，跨徑180米；大橋懸澆節段、中跨合龍段均采用掛籃方式施工。
本次合龍段是大橋連續剛構右幅主橋的中跨部分，屬于整座大橋建設的核心區域，面對剛構主橋跨度大，節段多，時(shí)間緊，任務(wù)重，施工難度大、安全風(fēng)險高等困難，施工單位嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案，組織專(zhuān)家進(jìn)行合龍方案評審論證，從技術(shù)、安全、質(zhì)量和生產(chǎn)安排等方面精準規劃和落實(shí)到位，確保了大橋左右幅中跨順利合龍。
檳榔江特大橋位于檳榔江蘇家河口水電站蓄水水庫區，橋址區位于猴橋鎮葫蘆口附近，屬侵蝕中切割中山河谷陡坡地貌，地質(zhì)條件復雜， 施工組織難度大，安全風(fēng)險高。 為此，參建單位分別成立技術(shù)和安全的攻關(guān)小組，制定相應的技術(shù)和安全措施，確保大橋順利合龍。
文圖：呂駿
原標題：《騰猴高速公路檳榔江特大橋成功合龍》
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