連日來(lái)
云嶺大地基礎設施建設捷報頻傳
高鐵、高速公路、滇中引水工程
建設取得新進(jìn)展
下面就跟小編一起來(lái)了解
滇中引水昆呈隧洞10號支洞順利進(jìn)入主洞施工
12月10日，滇中引水昆明6標昆呈隧洞10號支洞平洞開(kāi)挖至主洞處，與主洞段實(shí)現了順利交匯。
滇中引水昆呈隧洞10號支洞順利進(jìn)入主洞施工 供圖
昆呈隧洞全長(cháng)56.58公里，具有主洞線(xiàn)路長(cháng)、合同工期長(cháng)、圍巖變化大、物流組織難度大、社會(huì )關(guān)注度高、安全風(fēng)險高、環(huán)水保要求高的“兩長(cháng)兩大三高”特點(diǎn)，施工難度和風(fēng)險極大。截至12月10日，昆呈隧洞10#施工支洞已完成開(kāi)挖支護1019.571米，順利掘進(jìn)至主洞，較計劃工期提前377天，為下一步主洞施工奠定了堅實(shí)的基礎。
滇中引水昆呈隧洞10號支洞順利進(jìn)入主洞施工 供圖
滇中引水工程是國務(wù)院確定的172項節水供水重大水利工程中的標志性工程，途經(jīng)麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河，線(xiàn)路全長(cháng)664.326公里，其中引水隧洞611公里，總工期96個(gè)月，是云南省有史以來(lái)和目前全國在建的引調水工程中，投資規模最大、建設難度最高的水利工程。工程竣工后每年平均引水量達34.03億立方米，將有效緩解滇中缺水的困境。
彌蒙高鐵鋪軌工程全面展開(kāi)
12月10日上午，彌（勒）蒙（自）高速鐵路明以則大橋施工現場(chǎng)機器轟鳴，隨著(zhù)現場(chǎng)指揮員下令“開(kāi)始鋪軌”，一臺TCM60型長(cháng)鋼軌鋪軌機將一對500米長(cháng)鋼軌穩穩地落槽就位，標志著(zhù)彌蒙高鐵全線(xiàn)鋪軌正式拉開(kāi)序幕。
彌蒙高鐵正線(xiàn)長(cháng)度為106公里，鋪軌長(cháng)度211公里，道岔75組，全線(xiàn)設既有車(chē)站2個(gè)、新設車(chē)站4個(gè)、改造車(chē)站1個(gè)，開(kāi)行旅客列車(chē)時(shí)速目標值250公里每小時(shí)。
截至11月底，彌蒙鐵路已累計完成路基土石方2096萬(wàn)立方米，完成94.3%；橋梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。
彌蒙高鐵是紅河哈尼族彝族自治州境內的高速鐵路，預計2022年開(kāi)通。建成后將與南昆客專(zhuān)昆明至彌勒段、中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接。屆時(shí)，昆明市至蒙自市將由汽車(chē)旅程3個(gè)半小時(shí)，壓縮到鐵路旅程僅需1個(gè)半小時(shí)左右，成為連接云南省省會(huì )昆明、彌勒、開(kāi)遠以及蒙自的重要運輸通道，對加快沿線(xiàn)城鎮化進(jìn)程，旅游資源開(kāi)發(fā)、少數民族地區發(fā)展起到推動(dòng)作用，為云南建成我國輻射南亞?wèn)|南亞中心提供強有力的運力支撐。
施鏈高速第一座橋梁吊裝完成
日前，施甸縣在建的施鏈高速（施甸至鏈子橋）第一座橋梁老窯山大橋橋梁吊裝完成，第一條隧道兩碗水隧道順利貫通，為施鏈高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
與施鏈高速第一座大橋橋梁吊裝同步完成的，還有施鏈高速兩碗水隧道，這是施鏈高速開(kāi)工建設以來(lái)首條貫通的隧道，比原計劃工期還提前了30天。兩碗水隧道位于施甸縣舊城鄉李來(lái)村境內，左幅288米，右幅283米，雖然路途不長(cháng)，但施工難度系數較高，風(fēng)險較大。
施鏈高速公路是《云南省中長(cháng)期高速公路網(wǎng)規劃布局（2016年-2030年）》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中云龍至勐簡(jiǎn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的一段，是云南省高速公路網(wǎng)重要組成部分，也是杭州至瑞麗高速公路（G56）的縱向連接線(xiàn)，總長(cháng)約82公里，總投資145.1億元。主線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)。
永勝特大橋左幅梁板吊裝完成
12月10日，寧蒗至永勝高速公路項目控制性工程永勝特大橋左幅T梁吊裝順利完成，打通了永勝西立交到永勝北立交的通道，為下一步施工材料運輸提供了極大的便利。
寧永高速起點(diǎn)位于麗江市寧蒗縣城東北側仁和村，止點(diǎn)位于永勝縣南側大廠(chǎng)村，路線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)100.357公里。三條連接線(xiàn)長(cháng)6.683公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速標準，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度為25.5米，汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級。全線(xiàn)設置互通式立交8處、收費站9處，同步建設三條連接線(xiàn)，沿線(xiàn)設綜合服務(wù)區2處、停車(chē)區1處。
建成通車(chē)后從寧蒗到永勝只需1小時(shí)左右，比通車(chē)前行駛時(shí)間縮短近2個(gè)多小時(shí)。
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