福州人注意
今天（26日）23時(shí)起
新建洪塘大橋
又有新管制啦
交通管制信息
晚報記者從新建洪塘大橋業(yè)主單位市交建集團獲悉，經(jīng)市公安局市交通管理局審批，因新建洪塘大橋荷載試驗施工需要，從26日23時(shí)起至30日（下周二）6時(shí)，對新建洪塘大橋及一條匝道（大橋倉山側三環(huán)互通北往西右轉往上街方向匝道）實(shí)行臨時(shí)交通管制，禁止車(chē)輛及行人通行。
什么是荷載試驗？
荷載試驗包括靜動(dòng)載試驗
目的在于驗證橋梁結構實(shí)際承載能力
靜載試驗通過(guò)布設等效重量的加載車(chē)輛
在橋面加載
采集其靜態(tài)數據
動(dòng)載試驗通過(guò)加載車(chē)輛在橋面來(lái)回跑動(dòng)
采集其動(dòng)態(tài)數據
據介紹
此次荷載試驗的項目負責人朱先生介紹，做靜載試驗時(shí)，總共有28輛載重“后八輪”工程車(chē)參與，每輛加載車(chē)總重為36噸，共12個(gè)測試工況。28輛加載車(chē)分四級對4個(gè)關(guān)鍵控制部位進(jìn)行加載試驗。
做動(dòng)載試驗時(shí)，總共需8輛載重“后八輪”加載車(chē)參與，8輛車(chē)同時(shí)在橋面上跑車(chē)行駛，共行駛5趟次，分別以10公里、20公里、30公里、40公里、60公里的時(shí)速進(jìn)行。
此次荷載試驗，總計在主橋關(guān)鍵截面安裝126個(gè)應力傳感器，根據橋梁結構的“受力最不利”原則，這些傳感器安裝在大橋結構受力最關(guān)鍵的四個(gè)斷面，與此同時(shí)，大橋的索塔頂端，還會(huì )安裝水平位移觀(guān)測點(diǎn)，觀(guān)測荷載試驗過(guò)程中索塔的水平位移情況。通過(guò)這些數據的采集，綜合分析大橋荷載能力是否能夠達到設計標準。
為保證數據采集的準確
因而需要采取封道措施
交警部門(mén)提醒市民
提前安排好出行線(xiàn)路
通過(guò)三環(huán)路、橘園洲大橋等道路繞行
并按照交通指揮人員指揮
和交通標志、標線(xiàn)指示有序通行
新建洪塘大橋預計今年上半年通車(chē)
今年2月7日
新建洪塘右幅橋投用
暫時(shí)承擔起過(guò)江通行功能
大橋左幅橋封閉
轉入剩余橋面的拼寬施工
陳暖/攝 資料圖
晚報記者最新了解到
目前左幅橋的拼寬施工也已經(jīng)完成
正在進(jìn)行瀝青鋪設等橋面系施工
新建洪塘大橋預計于
今年上半年實(shí)現通行
隨著(zhù)此次荷載試驗的進(jìn)行
也意味著(zhù)距離大橋通車(chē)的時(shí)間
又近啦~~~
業(yè)政邦設備租賃有限公司以"誠信為本，服務(wù)至上"的企業(yè)服務(wù)宗旨，多年來(lái)在眾多用戶(hù)中樹(shù)立了良好的口碑。 嚴格、高效的管理可以滿(mǎn)足不同類(lèi)型的橋梁檢測施工。主要用于大橋和各種路橋下面的各種結構進(jìn)行全面的檢查、維修和維護檢測（油漆、檢測、安裝、拆卸），包括對橋梁主梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養護，也可以用于橋梁底部安裝和維護橋下管道和電纜裝置。聯(lián)系電話(huà)： 188-4834-3755
