浙江這座大橋，號稱(chēng)“世界第三長(cháng)的跨海大橋”，建成十年造福一方
說(shuō)起我國的基礎設施建設，一直走在世界前列。甚至在十年前，我們的工程師們都在努力克服這一不可能，所以我們不得不說(shuō)，這座被譽(yù)為“世界第三長(cháng)跨海大橋”的浙江大橋已經(jīng)建成十年，造福一方！
杭州灣跨海大橋建成已經(jīng)十年了。它是世界上第三長(cháng)的橋。海天益州觀(guān)景臺位于大橋南航道橋以南約1.7公里處，是大橋的亮點(diǎn)?？撮L(cháng)橋、看海浪、聽(tīng)潮水，真是難得的視覺(jué)盛宴。海平面呈優(yōu)美的S形曲線(xiàn)，生動(dòng)生動(dòng)。除了欣賞海景，觀(guān)景臺上的杭州灣跨海大橋展廳也是必看景點(diǎn)，大橋的施工模型也是必看景點(diǎn)。
南北通航橋是杭州灣跨海大橋的兩大設計重點(diǎn)。為了使杭州灣跨海大橋具有較強的景觀(guān)性，本文從符號關(guān)系、構圖關(guān)系、體積關(guān)系和綜合類(lèi)比四個(gè)方面進(jìn)行了深入的比較，得出結論：北通航大橋采用菱形雙塔組合模式；南通航橋采用a型單塔組合方式。
杭州灣跨海大橋建成后，縮短了寧波、舟山與杭州灣北岸城市的距離，節約了運輸時(shí)間，降低了運輸成本，減少了交通事故，提高了運輸效率，形成了良好的經(jīng)濟效益杭州灣跨海大橋的航道效益。同時(shí)，大橋改變了周邊地區的交通網(wǎng)絡(luò )布局，促進(jìn)了區域交通一體化，完善了周邊地區的物流網(wǎng)絡(luò )，對公路、港口、航空、鐵路等帶來(lái)了不同程度的影響。
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