3月30日，伴隨著(zhù)最后一斗混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設、中交一公局集團承建的廣西南丹到天峨高速供里4號高架大橋右幅順利合龍。
供里4號大橋全長(cháng)779米，設計為預應力混凝土連續剛構+先簡(jiǎn)支后連續T梁，施工任務(wù)重，安全風(fēng)險高。自施工以來(lái)，中交一公局集團項目團隊積極與建設期間不利因素抗爭，全力協(xié)調機械運輸、材料組織和電力供應，克服T梁運距遠、交叉作業(yè)影響等困難。特別是今年復工以來(lái)，項目克服了連續低溫對T梁養護造成的影響，嚴格把控安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，全面保障橋梁工程安全推進(jìn)，如期完成了供里4號高架大橋右幅順利合龍的任務(wù)。項目負責人表示，接下來(lái)將集中力量，組織剩余工程施工，確保南天高速按期通車(chē)。
據悉，南天高速主線(xiàn)全長(cháng)約105千米，是廣西在建高速公路建設項目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長(cháng)的項目。項目建成通車(chē)后，將結束天峨縣不通高速的歷史，廣西也將實(shí)現“縣縣通高速”的目標。
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