漢巴南鐵路嘉陵江大橋主塔封頂。蜀道集團供圖
10月15日下午，經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，漢巴南鐵路（南充至巴中段）嘉陵江特大橋19號主塔實(shí)現封頂。至此，大橋兩個(gè)主塔全部封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了基礎。
嘉陵江特大橋由蜀道集團所屬四川路橋鐵建公司承建，為項目全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，在同類(lèi)型高鐵項目雙線(xiàn)斜拉橋中，跨度屬?lài)鴥鹊谝?。大橋位于南充市南部縣富利鎮境內，全長(cháng)約1771米，主橋采用高低塔鋼混組合梁斜拉橋，跨度335米，最高主塔164.5米，塔柱分為31個(gè)節段，相當于53層樓的高度。
漢巴南鐵路嘉陵江大橋主塔封頂。蜀道集團供圖
據介紹，嘉陵江特大橋采用裝配式液壓自爬模施工，在國內首次成功應用下橫梁裝配式牛腿支架施工，改變了混凝土橋塔“人工散綁+液壓爬?！钡膫鹘y施工工藝，不僅提高了施工效率，更在減少高空施工人員和降低安全風(fēng)險方面成功升級，有效保障了塔柱施工時(shí)的安全和質(zhì)量。大橋索塔錨固區施工也從原本16天1節段的速度提高至11天1節段，使主塔封頂時(shí)間比原計劃提前了2個(gè)月。
目前，大橋邊跨現澆箱梁建設已完成，橋面吊機拼裝結束，預計10月底開(kāi)始鋼箱梁拼裝施工，2023年3月實(shí)現全橋合龍。
漢巴南鐵路（南充至巴中段）是四川首條地方全額出資并主導建設的鐵路，由蜀道集團下屬漢巴南鐵路公司建設管理。項目設計時(shí)速250公里，全長(cháng)約148公里，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據地核心區域，預計2024年5月建成通車(chē)，屆時(shí)將帶動(dòng)川東北地區融入國家高鐵網(wǎng)，對完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò )布局、推動(dòng)秦巴山區交通和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
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