2月16日
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《遂寧又一人行天橋“荷花橋”來(lái)了！就在吉祥大廈十字路口，顏色你選哪一個(gè)？》
視頻發(fā)布后
引起市民及網(wǎng)友廣泛關(guān)注
紛紛留言詢(xún)問(wèn)
人行天橋是否能起到緩堵保暢作用？
為何不修建高架橋？
為何不修建下穿隧道?
為何不修建立交橋？
針對市民及網(wǎng)友的意見(jiàn)與建議
遂寧住建部門(mén)及時(shí)作出以下回復
01
關(guān)于修建人行天橋是否能夠起到緩堵保暢作用的答復
在方案論證階段，市住房城鄉建設局會(huì )同市公安局交警支隊，組織專(zhuān)業(yè)團隊對遂州北路交明月路口東、南、西、北四個(gè)方向修建人行天橋前后的車(chē)輛交通流量進(jìn)行建模分析，并經(jīng)專(zhuān)業(yè)軟件對遂州北路交明月路口修建人行天橋后的高峰期交通流量進(jìn)行分析評估，結論為：機動(dòng)車(chē)排隊長(cháng)度從最大212米縮短為122米，非機動(dòng)車(chē)最大排隊長(cháng)度為6米，較原平均提高通行效率約30%-40%，有效緩解交通壓力。
02
關(guān)于為何不修建高架橋的答復
前期，市住房城鄉建設局會(huì )同市自然資源和規劃局、市公安局交警支隊、遂寧經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )等部門(mén)(單位)，對修建立高架橋的方案進(jìn)行了充分研究論證。從通德大橋西橋頭修建高架橋，跨越遂州北路、渠河北路，直至“Y”字路口與明月路匯合的方案，提升車(chē)輛通行效率的效果最好。
但存在以下問(wèn)題：
(一)鐵路橋橫跨明月路，為保障建設高架橋后距離鐵路橋有足夠安全凈空，必須在鐵路橋段修建下穿隧道解決明月路下層車(chē)輛通行問(wèn)題；且高架橋需要上跨渠河及渠河北路，導致高架橋渠河至Y字路口段坡度過(guò)陡，存在安全隱患。
(二)高架橋修建之后將嚴重影響、甚至破壞該區域的城市天際線(xiàn)等界面，對城市風(fēng)貌造成較大不利影響。
(三)修建高架橋的工程造價(jià)較高，比修建人行天橋增加投資約6億元。
03
關(guān)于為何不修建下穿隧道的答復
經(jīng)研究論證，因遂州北路交明月路口區域緊鄰明月河暗河，受地下空間限制，南北向修建下穿隧道的方案在技術(shù)層面不可行，東西方向修建下穿隧道在技術(shù)層面可行。但涪江六橋尚未建成通車(chē)，若同步修建東西向下穿隧道，勢必造成該區域交通癱瘓，且修建下穿隧道比修建人行天橋增加投資約1億元。綜合考慮后，短期內暫不實(shí)施東西向下穿隧道，在設計人行天橋時(shí)，已留足修建東西向下穿隧道的空間，待涪江六橋建成通車(chē)后，結合該區域實(shí)際交通流量情況，再行論證是否修建東西向下穿隧道。
04
關(guān)于為何不修建立交橋的答復
經(jīng)研究論證，因修建立交橋對城市空間尺度要求非常高，遂州北路交明月路口區域空間尺度受限，修建立交橋方案不具備可行性，且造價(jià)很高，比修建人行天橋增加投資約3.5億元(未含拆遷費用)。
05
關(guān)于為何非機動(dòng)車(chē)不上橋的答復
經(jīng)市住房城鄉建設局會(huì )同市公安局交警支隊、設計單位多次現場(chǎng)踏勘和研究分析，認為非機動(dòng)車(chē)上天橋的方案雖然可以在一定程度上提升通行效率，但其弊端明顯：
(一)由于現場(chǎng)空間尺度限制，導致非機動(dòng)車(chē)上橋坡道的坡度較大，甚至部分坡道需要推行，且行人和非機動(dòng)車(chē)在陡坡混行，存在較大安全隱患。
(二)非機動(dòng)車(chē)上橋坡道將擠占大量城市空間，嚴重影響周邊商戶(hù)經(jīng)營(yíng)和城市風(fēng)貌。
(三)非機動(dòng)車(chē)上橋坡道體量較大，將增加投資約2500萬(wàn)元。
為提升人行天橋通行能力，市住房城鄉建設局在設計中專(zhuān)門(mén)設置了直升式電梯，方便老人、孩子及殘障人士更加方便快捷的上下天橋。
06
關(guān)于施工及交通組織方案的答復
前期，市住房城鄉建設局會(huì )同市公安局交警支隊等部門(mén)多次研究、論證，形成如下施工及交通組織方案。
(一)施工組織。在施工期間，通德大橋東西橋頭將保留半幅以上通行能力，并采取以下措施降低施工對通行的影響。一是明月路交遂州路口施工圍擋主要布置在街角綠地及交通島上，十字路口南北、東西方向各保留四條車(chē)道雙向通行，同時(shí)設置臨時(shí)斑馬線(xiàn)引導行人過(guò)街通行；東橋頭連接五彩繽紛路匝道口施工圍擋控制在綠化帶以?xún)?，引導?chē)輛通過(guò)德水路等繞行至五彩繽紛路。二是項目結構主梁進(jìn)行預制，運輸至施工現場(chǎng)吊裝。施工現場(chǎng)混凝土澆筑、吊裝等影響交通的占道施工作業(yè)內容盡量安排在夜間施工。三是通德大橋東西橋頭施工現場(chǎng)配置專(zhuān)職交通疏導員，配合做好交通指揮和疏散。
(二)交通組織。我市有三條交通環(huán)線(xiàn)，一環(huán)為“遂州路—通德大橋—東平大道—通善大橋”環(huán)線(xiàn)，二環(huán)為中環(huán)線(xiàn)，三環(huán)為繞城高速，本項目施工主要影響一環(huán)通行。擬定通過(guò)以下措施保障通行：一是做好繞城高速進(jìn)出城引導。對于進(jìn)出市主城區的車(chē)輛，通過(guò)繞城高速提前引導分流。二是強化過(guò)江通道分流管理。對于市主城區內部東西向跨江車(chē)輛，在重要節點(diǎn)引導車(chē)輛繞行，通過(guò)中環(huán)線(xiàn)、觀(guān)音湖隧道、通善大橋分流。
車(chē)輛繞行方案示意圖
人民城市人民建，人民城市為人民
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