4月18日，在四川劍閣縣開(kāi)封鎮成綿蒼巴高速劍閣段西河大橋的施工現場(chǎng)，工人王勝建和工友們正在操作路面攤鋪機和壓路機對瀝青路面進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在他身后不遠處，路面混凝土澆筑作業(yè)也正在進(jìn)行。
成綿蒼巴高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規劃(2014—2030年)》7條東西橫向路線(xiàn)之一，是川東北地區高速公路網(wǎng)的重要組成部分。工程由京昆高速公路綿陽(yáng)至成都擴容段、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，線(xiàn)路總長(cháng)151.8公里，預計2023年12月分段通車(chē)。建成后，將形成新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，同時(shí)還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進(jìn)一步完善區域交通路網(wǎng)。成綿蒼巴高速(劍閣段)全程44.44公里，途經(jīng)劍閣王河鎮、開(kāi)封鎮、白龍鎮、公興鎮、楊村鎮、羊嶺鎮等6個(gè)鄉鎮23個(gè)村。設計段路基寬度25.5米，雙向4車(chē)道，設3處互通和1個(gè)服務(wù)區，設計速度80公里／小時(shí)，概算總投資60.86億元，建設工期4年。
“我公司承擔了成綿蒼巴高速(劍閣段)20.28公里路程，截至目前，土建工程施工任務(wù)已全部完成，比計劃工期提前約6個(gè)月?！敝需F二十三局集團第六工程有限公司項目負責人李富生介紹。2020年5月，中鐵二十三局集團第六工程有限公司施工人員進(jìn)入現場(chǎng)施工，負責建設的管段內含隧道7座，橋梁18座，橋隧比占整個(gè)管段的65%以上。
“項目建設難度非常大，施工條件極為復雜?！崩罡簧f(shuō)，項目途經(jīng)四川翠云廊古柏省級自然保護區實(shí)驗區和四川劍閣西河濕地市級自然保護區實(shí)驗區。為此，在施工前期，嚴格按照國家和四川省有關(guān)法律法規的規定以及《四川省古樹(shù)名木保護條例》、生物多樣性影響評價(jià)報告的要求，主動(dòng)對接設計、勘察單位完善優(yōu)化施工方案，合理、有效避開(kāi)了古樹(shù)名木、劍閣天然氣氣井等。
據介紹，項目從進(jìn)場(chǎng)便貫徹“尊重自然 綠色發(fā)展”的環(huán)保理念。在尹家山隧道、西河大橋等重難點(diǎn)工程建設期間，項目部通過(guò)開(kāi)展重點(diǎn)協(xié)同攻堅，有效組織上下聯(lián)動(dòng)，采取嚴格的自然生態(tài)保護措施。施工過(guò)程中，針對該隧道地質(zhì)變化大、圍巖破碎等不利因素，提前做好施工組織預案，從源頭嚴把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)為隧道順利掘進(jìn)奠定了基礎。
“截至目前，尹家山隧道、西河大橋、羊鹿山隧道等重難點(diǎn)工程已全部完成，管段內正在進(jìn)行交安、房建、路面鋪設等后續工作正在快速施工中。預計十月底，施工路段可具備通車(chē)前交付驗收條件?！崩罡簧硎?，接下來(lái)，將繼續緊盯關(guān)鍵環(huán)節，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，調集精銳資源完成剩余的施工生產(chǎn)任務(wù)。
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