6月26日，由中鐵上海工程局集團施工的京雄高速公路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程——位于北京永定河畔的京雄大橋完成所有鋼結構焊接施工，拱肋受力體系初步形成，主體結構完工進(jìn)入倒計時(shí)，為京雄高速全線(xiàn)通車(chē)奠定了基礎。
大橋橋梁主拱和主梁均采用鋼結構設計，鋼材用量約2.2萬(wàn)噸。自2023年2月20日鋼拱肋首節段吊裝焊接開(kāi)始，共完成62個(gè)鋼梁節段的安裝及焊接。
京雄高速公路（北京段）由中國中鐵投資建設、中鐵投資集團運營(yíng)管理，全長(cháng)27公里，線(xiàn)路整體呈南北走向，北起北京市西南五環(huán)，向西跨越永定河、地鐵房山線(xiàn)、京深路后向南轉向，跨越六環(huán)路后繼續向南延伸到達市界，與京雄高速河北段相接。2022年底，京雄高速公路（北京段）工程六環(huán)至市界段完工通車(chē)，五環(huán)至六環(huán)段將于今年完工通車(chē)，實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)。目前，五環(huán)至六環(huán)段綜合完成98%。京雄高速建成通車(chē)后，從南五環(huán)到雄安新區，駕車(chē)只需要1小時(shí)。圖為工人指揮吊車(chē)協(xié)助焊接。
大橋橋梁主拱和主梁均采用鋼結構設計，鋼材用量約2.2萬(wàn)噸。自2023年2月20日鋼拱肋首節段吊裝焊接開(kāi)始，共完成62個(gè)鋼梁節段的安裝及焊接。圖為鋼結構焊接完成后的大橋局部。
京雄高速公路（北京段）由中國中鐵投資建設、中鐵投資集團運營(yíng)管理，全長(cháng)27公里，線(xiàn)路整體呈南北走向，北起北京市西南五環(huán)，向西跨越永定河、地鐵房山線(xiàn)、京深路后向南轉向，跨越六環(huán)路后繼續向南延伸到達市界，與京雄高速河北段相接。圖為工人進(jìn)行焊接作業(yè)。
2022年底，京雄高速公路（北京段）工程六環(huán)至市界段完工通車(chē)，五環(huán)至六環(huán)段將于今年完工通車(chē)，實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)。圖為工人進(jìn)行焊接作業(yè)。
目前，五環(huán)至六環(huán)段綜合完成98%。京雄高速建成通車(chē)后，從南五環(huán)到雄安新區，駕車(chē)只需要1小時(shí)。圖為鋼結構焊接完成后，工人在橋面灑水。
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