一橋連兩岸，飛索跨川滇。8月12日，歷經(jīng)40個(gè)晝夜連續奮戰，沿江高速川滇金沙江特大橋順利完成主纜架設，標志著(zhù)大橋建設取得又一突破性進(jìn)展。
川滇金沙江特大橋由蜀道集團四川路橋華東公司承建，是沿江高速的控制性工程，橋型設置為主跨1060米單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。主纜是橋梁上部結構施工控制的關(guān)鍵環(huán)節，被譽(yù)為懸索橋“脊梁”。大橋共設兩根主纜，每根由127根索股構成，單根索股長(cháng)約1581米，重約32噸，全橋主纜重約8128噸。站在四川岸主塔頂端，看到已完成架設的上下游側纜索均衡相向牽拉，在金沙江峽谷上勾勒出最優(yōu)美的銀色弧線(xiàn)。
為保證主纜的安裝質(zhì)量和施工進(jìn)度，項目團隊優(yōu)化施工方案，制定了“雙線(xiàn)往復式牽引”法進(jìn)行主纜架設，首次運用了“拽拉器自動(dòng)變速過(guò)門(mén)架”等智能化施工方案。同時(shí)，克服了索股調整精度標準高、溫差控制要求嚴苛以及雨季汛期、大風(fēng)等因素，保障了主纜架設有序推進(jìn)，比原計劃提前5天完成了施工任務(wù)。
此外，由于川滇金沙江特大橋處于深切峽谷地段，峽谷突風(fēng)非常明顯，加上進(jìn)入汛期，變化多端的惡劣天氣給作業(yè)人員的施工和安全防控帶來(lái)極大挑戰。項目團隊在主纜架設期間，密切關(guān)注天氣變化，利用有限的“窗口期”，迅速完成一系列施工工序。
主纜架設完成，標志著(zhù)大橋上部結構施工中最復雜、最關(guān)鍵的工序已經(jīng)完成。下一步項目建設者將精心組織，穩步推進(jìn)緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續鋼桁梁吊裝施工奠定堅實(shí)基礎。
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