龍潭長(cháng)江大橋又迎新進(jìn)展。上午，記者在臨近大橋的長(cháng)江北岸堤壩上遠眺，大橋猶如一條長(cháng)龍橫臥江上，甚是壯觀(guān)。目前，大橋首片鋼箱梁吊裝作業(yè)已經(jīng)順利完成，南側另一節鋼箱梁被平穩提升，即將連接至吊索，這也標志著(zhù)龍潭長(cháng)江大橋已全面進(jìn)入鋼箱梁吊裝施工的新階段。
龍潭長(cháng)江大橋北起儀征市S356龍山互通，向南跨長(cháng)江，經(jīng)南京龍潭，止于338省道龍潭互通，路線(xiàn)全長(cháng)約5.8公里。按雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時(shí)。主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，包含主跨103個(gè)節段，南邊跨7個(gè)節段。記者了解到，前不久，首吊的跨中節段是其中最重的梁段，重達412.8噸，需要采用兩臺600噸級跨纜吊機合力完成，其余梁段均采用單臺跨纜吊機吊裝。全橋鋼箱梁吊裝預計2024年3月底完成。
龍潭長(cháng)江大橋位于具有“黃金水道”之稱(chēng)的長(cháng)江航道彎道處，航道繁忙，過(guò)往船舶眾多，大橋水上施工作業(yè)需要考慮航道、天氣、組織協(xié)調等多個(gè)因素，且鋼箱梁重量大、落位精度要求高，這些都給鋼箱梁吊裝帶來(lái)極大挑戰。為了保證吊裝工作安全順利進(jìn)行，大橋建設指揮部超前謀劃、精心統籌。同時(shí)，多次會(huì )同海事、航道部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，確定了鋼箱梁吊裝《通航安全保障方案》、現場(chǎng)指揮體系等。
此外，龍潭長(cháng)江大橋北引橋建設也快速推進(jìn)，從空中鳥(niǎo)瞰大橋北引橋，一根根橋柱向北延伸，建設者已全面投入橋面鋪設，預計明年1月中旬左右橋梁上部鋼梁合龍。
龍潭長(cháng)江大橋建成后將對策應長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，推動(dòng)揚子江城市群、寧鎮揚一體化發(fā)展，加快構建綜合立體交通走廊，優(yōu)化過(guò)江通道布局，完善高速公路網(wǎng)絡(luò )等具有重要意義。
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