2018年11月3日八鴿巖隧道雙向貫通、11月22日北京路跨線(xiàn)橋順利合龍、永樂(lè )路等三個(gè)地下通道及商業(yè)連廊陸續完成主體施工……隨著(zhù)建設工程的穩步推進(jìn)，如今人民大道北段建設又迎來(lái)了好消息！
　　1月3日，記者實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現，人民大道北段主體工程現已完工，目前正在進(jìn)行路燈安裝、瀝青鋪設、石材鋪裝等收尾工作，換言之，人民大道北段距離全面通車(chē)越來(lái)越近！
　　A、貫通城區南北“動(dòng)脈”
　　緩解城區交通壓力
　　貴陽(yáng)老城區基本是以南北為城市走向，主干路呈“一條環(huán)線(xiàn)、三橫兩縱”的道路格局，南北長(cháng)約3.8公里，東西長(cháng)2.6公里。
　　這種格局下，貴陽(yáng)老城區南北向交通壓力相對突出，東西向則缺乏交通分流次干道，一環(huán)線(xiàn)成為貴陽(yáng)最主要的出行線(xiàn)路。雖然橫向距離不長(cháng)，但如果要從擁堵的城中穿行而過(guò)的話(huà)，至少要一兩個(gè)小時(shí)。
　　據介紹，人民大道北段道路全長(cháng)4.1公里，道路寬度40米，設計車(chē)速50千米/小時(shí)，總體呈南北走向，起點(diǎn)接市北路（黔靈半山北側），與市北路形成半互通立交，道路以隧道形式穿越關(guān)刀巖，下穿八鴿巖路，跨越北京路前行，先后與永樂(lè )路、黔靈西路、延安中路、飛山街、中山西路、市府路平交，終點(diǎn)接都司路。
　　B、因地制宜緊張施工
　　節點(diǎn)工程逐一攻破
　　人民大道項目主要控制性節點(diǎn)工程共有九個(gè)，即：一座隧道（八鴿巖隧道）、三座跨線(xiàn)橋（市北路、八鴿巖路、北京路）、三個(gè)主要地下通道（永樂(lè )路、黔靈山路、飛山街）、一個(gè)商業(yè)連廊、一個(gè)下拉槽（都司路）。
　　2018年2月17日，都司路橋改造正式啟動(dòng)。為了穩步推進(jìn)人民大道北段項目主要控制性節點(diǎn)工程建設，施工單位因地制宜找準工程著(zhù)力點(diǎn)，陸續完成相關(guān)建設工作。
　　人民大道起點(diǎn)處的八鴿巖隧道，周邊地理環(huán)境復雜，除了四周建筑物較多之外，還面臨圍巖破碎、地下水較多等問(wèn)題，施工單位動(dòng)用了4臺懸臂式掘進(jìn)機晝夜不間斷作業(yè)，高峰時(shí)期500余名工人同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，在保障四周建筑物安全和此處道路正常通行的同時(shí)，實(shí)現靜音作業(yè)，最大限度降低施工對周?chē)用裆畹挠绊?，最終于2018年11月3日實(shí)現雙向貫通。
　　同樣也是主要控制性節點(diǎn)工程的北京路跨線(xiàn)橋，一度是阻礙人民大道項目建設最難啃的“硬骨頭”，經(jīng)過(guò)施工單位不懈的努力，歷時(shí)4個(gè)月，最終于11月22日順利合龍。
　　C、主體工程基本完成
　　收尾工作有序進(jìn)行
　　1月3日，記者跟隨人民大道F標施工單位項目書(shū)記張養龍，從都司路出發(fā)，沿著(zhù)人民大道徒步而行。
　　記者在現場(chǎng)看到，人民大道北段主體工程已完工，目前正在進(jìn)行路燈安裝、瀝青鋪設、石材鋪裝等收尾工作。
　　為了保證工程質(zhì)量，實(shí)現細節上的美觀(guān)，記者發(fā)現還有不少工人在悉心打磨人民大道北段兩側的路沿石。中山西路等十字路口的交通指示燈已經(jīng)安裝，一些路段的道路指示牌也已就位即將安裝。
　　記者在采訪(fǎng)中了解到，八鴿巖隧道、八鴿巖跨線(xiàn)橋、跨北京路橋、市北路橋、永樂(lè )路、黔靈西路、飛山街三個(gè)地下通道、商業(yè)連廊段主體工程均已完成，正在做護欄、裝修、瀝青攤鋪以及綠化、交通工程、智慧街區等專(zhuān)項工作，相信很快就能迎來(lái)人民大道北段全面通車(chē)的好消息！
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