進(jìn)入1月以來(lái),貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)捷報頻傳,4條區間隧道接連貫通。
這四條區間隧道包括延安路站—陽(yáng)明祠站區間,這一重要區間的貫通為全線(xiàn)鋪軌施工奠定了基礎。該標段地處老城區中心,周邊建筑物及居民密集,地表管網(wǎng)復雜,巖溶、溶槽較發(fā)育,地下水豐富,且下穿斷層帶及建構(筑)物多,施工過(guò)程中安全風(fēng)險極高。
隨后,二橋站至浣紗路站區間隧道右線(xiàn)貫通。該隧道右線(xiàn)全長(cháng)1486.94米,為I級高風(fēng)險隧道,是全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程之一。隧道地質(zhì)構造及水文條件復雜,穿越3條斷層,先后下穿市西河和在建城市綜合管廊,既有防空洞、民房和高架橋,又經(jīng)過(guò)煤礦采空區,人工填土區,同時(shí)隧道頂距頭橋高架橋橋樁基最小距離為0.9米,隧道周邊環(huán)境及地質(zhì)圍巖條件差,這使得現場(chǎng)施工難度大。
本周,白云區行政中心站—南湖路站區間貫通。該區間線(xiàn)路出白云行政中心站后,左偏下穿云峰大道右側人行道敷設,側穿四個(gè)住宅飯店和辦公樓后直至南湖路站。
1月25日,七機路口站—云峰路站區間隧道全線(xiàn)貫通。該線(xiàn)路沿白云北路、白云中路下前行至云峰路站。線(xiàn)路同樣沿城市主干道白云北(中)路敷設,周邊建筑物及居民密集,地表管網(wǎng)復雜,巖溶、溶槽強發(fā)育,地下水豐富,且紅黏土分布廣泛,同樣使得施工過(guò)程中安全風(fēng)險極高。
據了解,這些隧道施工均利用了冷開(kāi)結合弱爆破的施工工藝,采取超前地質(zhì)預報,超前水平鉆,地表雷達探測掃描、紅外探水、懸臂式掘進(jìn)機等措施,加快施工進(jìn)度、保證工期,克服了種種困難,順利完成貫通。
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貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)4條重要區間隧道接連貫通
作者:橋檢車(chē)租賃公司小編 來(lái)源: 日期:2019/1/28 13:43:33 人氣:61 評論:0