從貴陽(yáng)軌道交通公司獲悉
3 號線(xiàn)一期工程將采用智能化機械設備
——盾構機進(jìn)行施工
全面提升 3 號線(xiàn)建設速度
據了解，盾構法對全國來(lái)說(shuō)是很成熟的工法，也是目前地鐵建設中非常重要的工法。
但對貴陽(yáng)市來(lái)說(shuō)，沉積巖、溶蝕性灰巖、頁(yè)巖、砂巖，還有眾多斷層組成復雜的水文地質(zhì)條件，使得我們在之前的建設中均放棄這一方法。
而目前主要的冷挖法不但加大了施工難度，也延長(cháng)了工期。
經(jīng)過(guò)反復論證，貴陽(yáng)軌道交通 3 號線(xiàn)在喀斯特地區將進(jìn)行大膽嘗試，采取盾構這一先進(jìn)智能化機械設備代替傳統密集型人工操作，使機械設備利用率達到最大化。
按照計劃，3 號線(xiàn)總工期是 5 年，盾構機 8-9 月份開(kāi)始施工，加快智能技術(shù)在地鐵工程中的應用，計劃平均每月掘進(jìn)進(jìn)度是 150 米到 200 米左右，實(shí)際土建洞通只有 3 年半，目前計劃 2022 年 6 月底完成洞通目標，只要實(shí)現洞通，計劃在 2023 年 6 月底達到試運營(yíng)條件。
貴陽(yáng)業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃公司是一家專(zhuān)業(yè)從事橋檢車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)，擁有一批資深、經(jīng)驗豐富的各類(lèi)技術(shù)人員，為客戶(hù)提供安全的操作平臺，我們的橋檢車(chē)與其它橋檢車(chē)不同，車(chē)輛采用全新的品牌車(chē)，出車(chē)前有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)維修人員給車(chē)輛進(jìn)行保養，保證施工時(shí)車(chē)輛零故障，保證施工正常進(jìn)行。
車(chē)輛型號有：14米、16米、18米、20米、21米、22米等。
服務(wù)熱線(xiàn)：188-4834-3755 陳經(jīng)理
