國務(wù)院辦公廳日前公布《關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），要求力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
交通運輸部副部長(cháng)戴東昌近日向媒體表示，取消高速公路省界收費站是一項非常復雜的系統工程，為了確保完成這項目標任務(wù)，交通運輸部對四個(gè)方面工作的具體任務(wù)、時(shí)間安排、實(shí)施步驟進(jìn)行了全面梳理和深入研究，細化實(shí)化方案，分解任務(wù)、落實(shí)責任，形成了路線(xiàn)圖、時(shí)間表，實(shí)施掛圖作戰。
具體時(shí)間安排是，5月底前印發(fā)各類(lèi)方案和要求，包括技術(shù)標準、總體設計方案、工程建設方案等。6月到10月完成工程項目建設，包括收費車(chē)道改造、收費站改造、軟硬件提升等。11月開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，爭取12月底前具備實(shí)現新舊系統切換的條件。
“在此基礎上，適時(shí)組織實(shí)施系統切換，確保完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務(wù)?！贝鳀|昌說(shuō)。
記者了解到，此前交通運輸部選擇江蘇和山東、四川和重慶作為試點(diǎn)，于2018年底取消了15個(gè)省界收費站。統計顯示，正常通行情況下，客車(chē)、貨車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間分別由原來(lái)的15秒、29秒減少為取消后的2秒、3秒。
戴東昌表示，取消省界收費站，并不是取消高速公路收費，而是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現不停車(chē)快捷收費，車(chē)輛的身份識別、路徑記錄和不停車(chē)收費主要依靠ETC車(chē)載裝置實(shí)現，非ETC車(chē)輛則需要停車(chē)人工收費。這次制定的目標就是要確保在今年年底之前，快捷不停車(chē)的使用率達到90%以上，這樣才能保證整個(gè)路網(wǎng)運行通暢。
資料顯示，截至今年3月底，全國ETC用戶(hù)總量已達8072萬(wàn)，汽車(chē)安裝率達到34%，高速公路ETC支付使用率約占45%，距離撤站要求還有很大差距。
對此，《通知》要求，制定印發(fā)加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費應用服務(wù)實(shí)施方案，按計劃要在5月底前完成?！锻ㄖ愤€提出，拓展服務(wù)功能，鼓勵ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)場(chǎng)所應用，以及加快現有車(chē)輛免費安裝ETC車(chē)載裝置，推動(dòng)汽車(chē)預置安裝。
《通知》提出，2019年底前完成ETC車(chē)載裝置技術(shù)標準制定工作，從2020年7月1日起，新申請批準的車(chē)型應在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。
貴陽(yáng)業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃公司有14米、16米、18米、20米、22米大型橋檢車(chē)出租，是一家專(zhuān)業(yè)的設備租賃公司。公司以“專(zhuān)注設備租賃，用心效勞大眾”為中心價(jià)值，希望經(jīng)過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)服務(wù)和不懈努力，為企業(yè)解決問(wèn)題。
服務(wù)熱線(xiàn)：188-4834-3755 陳經(jīng)理
