7月13日下午，隨著(zhù)肖家院中橋鋪架完成，標志著(zhù)貴州省首條自建自營(yíng)的地方鐵路——甕馬鐵路正線(xiàn)鋪軌任務(wù)圓滿(mǎn)結束，為2019年開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。
甕馬鐵路項目由中鐵二十局作為社會(huì )投資牽頭人，按照PPP模式投資建設運營(yíng)。甕馬鐵路全長(cháng)73公里，按國鐵Ⅱ級單線(xiàn)電氣化鐵路標準建設，設計時(shí)速120公里，全線(xiàn)共設姜家坪站、福泉東站(緩開(kāi)站)、牛場(chǎng)站、平定營(yíng)站、甕安站5個(gè)站點(diǎn)，總投資近50億元，二期繼續向南北延伸建成后，總長(cháng)達到219公里。
甕馬鐵路翻越崇山峻嶺，全線(xiàn)共有橋梁40座、隧道30座，橋隧比約70%，給施工建設帶來(lái)極大挑戰。
工程建設中，中鐵二十局堅持“以工期為龍頭，以質(zhì)量安全為保障，以技術(shù)為支撐，以問(wèn)題為導向”的管理思路，超前預控，精心組織，狠抓現場(chǎng)管控和技術(shù)指導，質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等始終可控。
在全線(xiàn)控制性工程沙壩隧道、背后河特大橋建設中，中鐵二十局建設者嚴格執行施工規范，加大科技攻關(guān)力度，采用BIM、滑模配便捷面VISA輕型模版等新工藝，大大提高了施工效率，多次迎來(lái)各方觀(guān)摩和贊譽(yù)。
2018年10月以來(lái)，在甕馬鐵路公司精心組織下，中鐵二十局四公司、電氣化公司、中鐵長(cháng)安重工等單位建設者，以保鋪架為主線(xiàn)、以節點(diǎn)工期為目標、以激勵約束為抓手，優(yōu)化方案、配足資源，投入國內先進(jìn)的架橋機、鋪軌機和內燃機車(chē)，采取“見(jiàn)縫插針”式施工，多次刷新施工紀錄，順利完成各項鋪架節點(diǎn)目標。
該項目正式開(kāi)通運營(yíng)后，將為甕安福泉磷化工基地提供綠色環(huán)保大運量的運輸通道，同時(shí)銜接川黔線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、黔桂線(xiàn)三條國鐵干線(xiàn)，對于完善區域鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)區域經(jīng)濟建設發(fā)展具有重要意義。
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