我們都知道，第三次工業(yè)革命，是以美國為首的西方國家為主導，甚至可以不夸張地說(shuō)，前三次工業(yè)革命基本上都是西方國家在領(lǐng)隊，我們的影響力微乎其微。不過(guò)如今的時(shí)代早已不同，隨著(zhù)近幾十年的飛速發(fā)展，我國在即將到來(lái)的第四次工業(yè)革命中，已經(jīng)占據了重要的地位，而基建能力就是最有力的證據之一。
中國在基建方面取得的成就世界有目共睹，我們也因此獲得了一個(gè)特別的稱(chēng)號——基建狂魔。這個(gè)稱(chēng)號不僅是對我國基建實(shí)力的認可，同時(shí)也為我們帶來(lái)了海量的訂單，而這些訂單客戶(hù)中，甚至還包含了美國這樣的科技巨頭。位于舊金山境內的奧克蘭海灣大橋，就是美國向我國發(fā)出的訂單之一。
奧克蘭海灣大橋是一座位于舊金山灣區，連接舊金山、耶爾巴布埃納島以及奧克蘭的橋梁，這是世界上跨度最大的橋梁之一，其承載著(zhù)兩個(gè)城市車(chē)輛往來(lái)的重要作用，為兩座城市的經(jīng)濟做出了巨大的貢獻，據不完全統計，這座跨海大橋，每天的車(chē)流量高達27萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)其重要性。
其實(shí)奧克蘭大橋，可以說(shuō)是一座歷史悠久的跨海大橋，其誕生時(shí)間要超過(guò)國內許多跨海大橋，因為這座大橋在上個(gè)世紀就已經(jīng)落成，雖然直到1939年才正式開(kāi)放通車(chē)，但從某種角度而言，美國的科技和基建方面，確實(shí)要領(lǐng)先我們許多。
原本這座跨海大橋沒(méi)有我們參與的機會(huì )，但在1989舊金山發(fā)生了6.9級大地震，這座大橋也難幸免遇難，在東橋的19號橋墩上方，發(fā)生了一小段距離地震塌現象，雖然美國當局進(jìn)行了搶修，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，大橋的磨損和潛在的問(wèn)題，逐漸成為了一個(gè)隱患。
在當地政府的多方考慮下，決定再次開(kāi)展對這座大橋的休整和恢復，但想要修復這座橋梁，并且排除其隱患并非是一件容易的事情，單是維修的費用上，就是一筆不菲的費用，所以在綜合考慮的情況下，當局決定向中共尋求幫助，于是我國的基建隊伍順利成章加入到了奧克蘭海灣大橋的修建之中。
據悉在整個(gè)修復項目中，由振華重工負責修建大橋東段位置，并為其提供價(jià)值近500億的重要鋼材材料，而整個(gè)項目從開(kāi)始到結束足足為當地政府節省了4億美元，這可不是一筆小費用。
2013年9月，這座世界最大跨度單塔自錨抗震懸索鋼橋，在勞工節舉行了通車(chē)儀式，這也預示著(zhù)整個(gè)修復項目的落幕。其實(shí)除了美國之外，印度、英國、澳大利亞等國家，都有許多基建項目出自我國之手，相信在未來(lái)，這樣的項目也會(huì )越來(lái)越多。
業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃公司是單位、公司及個(gè)人用車(chē)之選，主要提供14米--22米橋檢車(chē)，本著(zhù)“誠信.專(zhuān)業(yè).便捷，服務(wù)第一，客戶(hù)至上”的服務(wù)宗旨，竭誠為您的施工提供便利服務(wù)。公司擁有最優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理人員，先進(jìn)的租賃計算體系，以現代化、網(wǎng)絡(luò )化的精品經(jīng)營(yíng)姿態(tài)面對顧客，我們一貫遵循以人為本的管理風(fēng)格。
服務(wù)熱線(xiàn)：188-4834-3755
