紹興地鐵2號線(xiàn)、柯橋輕紡大橋、群賢路東延三期，最新建設動(dòng)態(tài)！
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“新”輕紡大橋效果圖正式發(fā)布
輕紡大橋，承載著(zhù)許多柯橋人的記憶，從1994年建成通車(chē)以來(lái)，歷經(jīng)26年風(fēng)雨，為輕紡城的繁榮發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。
近日，從區建設集團獲悉，經(jīng)過(guò)前段時(shí)間緊鑼密鼓的籌劃，輕紡大橋維修改造的圖審工作基本結束，一座氣勢雄偉的新輕紡大橋即將矗立在運河之上，成為輕紡城市場(chǎng)的新地標。
新的輕紡大橋設計標準為城市主干路，設計時(shí)速為每小時(shí) 50 公里，起點(diǎn)與104國道平面交叉，終點(diǎn)與萬(wàn)商路平面交叉，線(xiàn)路總長(cháng)為 552 米。
主橋采用鋼管混泥土系桿拱，兩側的引橋采用簡(jiǎn)支預制小箱梁橋，橋梁的總跨徑為 184米，其中主跨為 144 米，遠遠大于老橋的 92 米，極大地提升了運河的通航能力。
同時(shí)，橋面也加寬到 41 米，由原來(lái)的雙向 4 車(chē)道改為雙向 6 車(chē)道，將大大緩解柯橋城區特別是市場(chǎng)區域的交通壓力。
為方便通行，新輕紡大橋引橋處還設計有地下通道，客商可直接通過(guò)地下通道進(jìn)入市場(chǎng)。
據了解，這次維修改造旨在進(jìn)一步強化大橋的通行能力，美化城市景觀(guān)。
項目的主要改造內容為道路、橋梁、管線(xiàn)、交通照明、景觀(guān)工程等，總概算投資為 2 億元。
輕紡大橋維修改造工程作為2020年柯橋區重點(diǎn)工程之一，隨著(zhù)圖審工作的結束，下一步將進(jìn)入招投標階段。
輕紡大橋維修改造效果圖
柯橋區交投集團副總經(jīng)理何林飛說(shuō)， “預計在11月份進(jìn)場(chǎng)施工，改造期間希望得到廣大市民的配合和理解。我們也將保質(zhì)保量、按期交付，為柯橋人民獻上一座新的輕紡大橋，為國際紡織之都打造一張新的名片?！?/p>
現在的輕紡大橋
輕紡大橋“成長(cháng)”歷程回顧
1992年9月輕紡大橋奠基典禮
輕紡大橋建成通車(chē)
當年的輕紡大橋
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紹興地鐵2號線(xiàn)一期工程新進(jìn)展
9 月 1 日上午 9 時(shí)，袍江兩湖站第 121 幅地連墻澆筑完成，成為2號線(xiàn)第二座實(shí)現地連墻封閉的車(chē)站，為后續基坑開(kāi)挖和盾構下井奠定了堅實(shí)基礎。
袍江兩湖站
袍江兩湖站沿洋江路東西向布置，騎跨規劃越秀路，為兩層地下島式車(chē)站，采用明挖順作法施工。
車(chē)站總長(cháng) 286 米，寬 21 米，深約 18 米，建筑面積為 1.43 萬(wàn)平方米，共設置 4 個(gè)出入口、2 組風(fēng)亭。
該站施工區域地質(zhì)復雜，多為淤質(zhì)粘土層及泥質(zhì)含礫粗砂層等，地連墻施工難度大，安全質(zhì)量要求高。
自 2020 年 5 月 6 日首幅地連墻開(kāi)始施工以來(lái)，市軌道交通集團精細策劃、精準服務(wù)，保進(jìn)度、抓落實(shí)，會(huì )同中水電四局、江南監理等參建單位克服了施工場(chǎng)地受限、梅雨、高溫季節施工等諸多困難，從材料進(jìn)場(chǎng)到鋼筋籠加工，從現場(chǎng)驗收到吊裝入槽、混凝土灌注等，一絲不茍、精益求精，最終優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。
下一步，袍江兩湖站將進(jìn)入基坑開(kāi)挖階段。
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群賢路東延三期工程全線(xiàn)單幅貫通
2020年8月31日，隨著(zhù)右幅最后一片梁板順利安裝到位，紹興群賢路東延三期工程迎來(lái)了全線(xiàn)單幅貫通。
作為紹興上虞區首條高架快速路，該工程有望于今年年底前完成主線(xiàn)通車(chē)。
過(guò)去的群賢路，從錢(qián)清出發(fā)，往東只能到越興路口，只能將紹興柯橋、紹興越城連在一起，去往紹興上虞仍需繞行。
2015年12月28日，群賢路東延工程正式開(kāi)工，整個(gè)項目分三期推進(jìn)，其中一期項目已于2017年底接通329國道，二期項目于2018年底接通紹興上虞區境內。如今，三期工程即將進(jìn)入收尾階段。
“三區融合第一路”
項目負責人介紹， “群賢路三期工程西起道墟街道錢(qián)上村，東至人民西路和南北中心大道交叉口，雙向 6 車(chē)道，設計時(shí)速 80 公里。穿越紹興上虞區道墟街道、曹娥街道所屬的7個(gè)村，跨越紹諸高速和常臺高速，下穿在建杭紹臺高鐵，道路主線(xiàn)實(shí)現全程高架?！?/p>
群賢路三期，是紹興上虞區首條高架快速路，全程取消平面交叉，改為全立交、全高架，沿途不設置紅綠燈，建成后將成為紹興上虞區連通紹興越城區、紹興柯橋區最便捷的快速通道，進(jìn)一步促進(jìn)三區大融合，完善城市區域干線(xiàn)路網(wǎng)結構，拉大城市框架。
解決“七大”“九高”工程在推進(jìn)過(guò)程中，該工程涉及“七大”“九高”工程實(shí)施重難點(diǎn)。
“七大”包括拆遷征地、墳墓遷移、掛籃施工、涉鐵施工、管線(xiàn)遷改、挖山施工、梁板制作等；“九高”即“兩條高速、一條高鐵、六條高壓線(xiàn)”。
最終，在紹興上虞區政府的大力支持、幫助下，已逐一啃下各塊硬骨頭。
今后，紹興上虞到紹興越城有多快？
紹興市城投集團相關(guān)負責人介紹，整個(gè)群賢路東延工程全長(cháng) 13.86 公里，按 80 公里的時(shí)速，從上虞的人民西路出發(fā)走高架到袍江只要 15 分鐘左右，到鏡湖新區的市行政中心總共也只要不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
據悉，群賢路三期工程在右幅合攏之后，剩余左幅也將于 9 月中下旬全部合攏，目前整個(gè)項目已完成工程總量的 85%，接下來(lái)即將進(jìn)行橋面系施工，今年年底前將全面建成，基本具備通車(chē)條件。
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