經(jīng)過(guò)近7年建設，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路已進(jìn)入通車(chē)“倒計時(shí)”，而其中的平潭海峽公鐵大橋猶為引人注目。
平潭海峽公鐵兩用大橋
隨著(zhù)幾聲汽笛長(cháng)鳴，兩列分別載重2000余噸的貨運列車(chē)，駛上其中的福建平潭海峽公鐵大橋，這里正式通車(chē)后，將成為世界最長(cháng)的跨海公路鐵路兩用大橋。
聯(lián)調聯(lián)試后，福平鐵路有望于今年底前開(kāi)通，屆時(shí)火車(chē)將直達福建第一大島平潭。距臺灣新竹僅68海里的平潭，是祖國大陸離臺灣島最近處。
福平鐵路全長(cháng)約88公里，設計時(shí)速200公里，有16座隧道、34座橋梁，與多條公路鐵路線(xiàn)臨近或交叉，施工難度大。平潭海峽風(fēng)大、浪高、流急、巖硬，曾被視為建橋“禁區”。
在嵐臺胞登橋參訪(fǎng)
走在完工的公路橋面上，在嵐臺胞身臨其境，被這座“世界之最”的大橋所震撼，大家高高躍起，留下心潮澎湃的瞬間。
臺胞薛清德表示，西邊的公路海峽大橋，加上西北邊的公鐵大橋，雙通道開(kāi)通以后，為平潭這個(gè)麒麟島插上一對翅膀，未來(lái)的騰飛的速度肯定是非?？斓?。也希望越來(lái)越多的臺灣鄉親，像我一樣來(lái)到平潭，幸福的生活，快樂(lè )的創(chuàng )業(yè)。
首批來(lái)嵐創(chuàng )業(yè)臺商薛清德：很高興經(jīng)過(guò)7年的建設，已經(jīng)到準備通車(chē)階段。我就能搭上高鐵，甚至開(kāi)上車(chē)子，自駕游到北京。很迫切的想法，希望在我有生之年，這個(gè)橋這個(gè)路能成為我回到臺灣故鄉的最便捷之路。
國家于2010年設立平潭綜合實(shí)驗區，探索建設“兩岸同胞共同家園”。為更好發(fā)揮平潭作為臺胞臺企“登陸”“橋頭堡”功能，福平鐵路平潭站在設計、技術(shù)和規模等方面都進(jìn)行了提前規劃，建成后將是全國鐵路客運站中規模最大的側平式站房，遠期高峰旅客發(fā)送量為1500人，還預留了進(jìn)一步發(fā)展建設空間。
平潭島，距臺灣新竹68海里(約126公里)，是祖國大陸離臺灣島最近處，平潭海峽公鐵大橋作為京臺高速的咽喉部分，是通往臺灣遠景規劃的重要通道。
俯瞰平潭海峽公鐵兩用大橋
在平潭工作的臺灣社區文創(chuàng )師葉鎧嘉表示 ，公鐵兩用大橋在我心中是非常宏偉的一項工程，是京臺高速重要的組成部分，肯定能為平潭的發(fā)展進(jìn)程提升更重要的一大步。期待公鐵兩用大橋的開(kāi)通能為來(lái)到大陸發(fā)展的臺灣同胞提供更多機遇，更衷心期盼這座大橋能為兩岸連起有形與無(wú)形的歷史意義。
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