#重慶#作為我國的新一線(xiàn)城市，重慶在今年全國第一季度城市GDP的排行榜中竟然位列第5位，而且與廣州市的差距也微乎其微，僅僅相差不到40億元人民幣的規模，不知道在今年GDP的總量排行上，重慶市是否有望超越廣州成為我國的新一線(xiàn)國際大都市呢？
近些年來(lái)為了城市的發(fā)展，重慶市也在境內修建了非常多發(fā)達的交通樞紐，而由于長(cháng)江在重慶市內穿流而過(guò)，因此在其境內就不得不出現一些非常多的過(guò)江大橋，而重慶這座“讓人苦等”的過(guò)江大橋，早在9年前便已開(kāi)工建設，至今卻仍未通車(chē)，這究竟是怎么一回事，一起來(lái)看看吧。
雖然重慶這座城市里大多是山地與丘陵，因此被人們親切地稱(chēng)為“山城”，不過(guò)由于重慶位于長(cháng)江的上游地區，再加上境內還有著(zhù)非常多的長(cháng)江支流，是也使得在這座城市里想要修建一些地鐵線(xiàn)路相當的麻煩。為了讓被長(cháng)江與眾多支流間隔開(kāi)來(lái)的重慶南北兩地完美的銜接在一起，因此近些年來(lái)重慶在集市內修建了非常多的過(guò)江大橋，而在這當中有這一座極為亮眼的橋梁，這便是紅巖村嘉陵江大橋，雖然已經(jīng)動(dòng)工建設了長(cháng)達9年之久，不過(guò)至今卻仍未通車(chē)。
作為重慶市內一條橫跨嘉陵江的跨江大橋，僅僅是橋梁的長(cháng)度就達到了720米，重慶中心市區的交通壓力，使得江北與九龍坡地區的車(chē)輛能夠分流過(guò)江，這座紅巖村嘉陵江大橋為了最大程度地方便人們的出行還特別采用了雙層的設計。上層采用的是雙向6車(chē)道的標準型公路模式，而下沉則是采用雙向4車(chē)道與地軌并列通行的建筑規模，相信這座大橋未來(lái)在建成通車(chē)之后及通行能力將會(huì )大大加強，而且對于嘉陵江南北兩岸人們的的溝通來(lái)說(shuō)也有很大的推進(jìn)作用。
這座跨江大橋雖然早在9九年前，也便是2012年便已經(jīng)正式動(dòng)工建設，而如今9年過(guò)去了，據了解這座大橋的通車(chē)時(shí)間還有待商榷，預計最晚將會(huì )在明年正式通車(chē)進(jìn)行運營(yíng)。在正式通車(chē)之后這座過(guò)江大橋不僅能夠方便人們的目日常出行，而且還會(huì )成為重慶當地的一座城市新地標，不僅新穎的雙層設計對于生活在全國各地其他城市的人們來(lái)說(shuō)，絕對是一處相當亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，說(shuō)不定到時(shí)候還會(huì )吸引非常多的游客來(lái)到這里打卡與拍照。
而對于愛(ài)好旅行的小伙伴們來(lái)說(shuō)，既然來(lái)到重慶，當然首先要去重慶的那座地標性建筑，解放碑前去打卡了，在市內只要乘坐地鐵1號線(xiàn)便能夠直達這里，作為重慶的一個(gè)地標性建筑之一，也是當年重慶抗戰勝利的歷史見(jiàn)證，如今也成為了重慶今市內最繁華的一座商業(yè)圈，每到夜晚都會(huì )聚集著(zhù)成千上萬(wàn)的俊男靚女們來(lái)到這里休閑與娛樂(lè )，有機會(huì )的小伙伴們一定要來(lái)看看哦。
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