世界第一高橋知道在哪里嗎？在紐約？悉尼？還是上海？廣州？都不是。

　　世界第一高橋位于云南省宣威市普立鄉，一個(gè)云貴交界處的峽谷之上。

　　2013年，為了解決宣威和水城高速不通的歷史，認真消滅扶貧問(wèn)題，中國打算在云、貴兩省交界處建造世界第一高橋，聽(tīng)到這個(gè)新聞后，各國橋梁專(zhuān)家紛紛表示不可能。

　　美國橋梁專(zhuān)家史密森還親自跑到中國來(lái)進(jìn)行實(shí)地考察，得知大橋全長(cháng)為1341.4米，還懸浮在離地面565.4米的峽谷之上。

　　史密森堅定地說(shuō)到，這是一座不可能完全的大橋，就算以美國的技術(shù)都需要300年，中國則至少需要3000年。他還勸中國的橋梁專(zhuān)家們早點(diǎn)放棄，別做白日夢(mèng)了，還不如把錢(qián)給他，他肯定能把時(shí)間縮短到2999年。

　　面對史密森的嘲諷，中國橋梁專(zhuān)家們直接選擇無(wú)視，歷時(shí)3年就把大橋建好了。完工消息一出，全世界的橋梁專(zhuān)家們又為之震驚，尤其是認為300年才能建好的美國專(zhuān)家。

　　這就是世界最高橋梁，北盤(pán)江大橋；也是外媒眼中不可能完成的任務(wù)。但不經(jīng)歷風(fēng)雨哪能見(jiàn)彩虹，北盤(pán)江大橋究竟有多難呢？

　　北盤(pán)江大橋坐落于尼珠河大峽谷之上，兩岸地勢險峻，石灰石密布，硬度極差。且當地地質(zhì)災害頻發(fā)，風(fēng)大，霧大，凝凍等惡劣的自然氣候環(huán)境一個(gè)不少。

　　為了避免溶洞和裂縫，橋梁專(zhuān)家只能將橋體的高度拉升。為了加深大橋的穩定性，北盤(pán)江大橋采用了雙索面斜拉式，如果把兩邊的鋼索連起來(lái)，長(cháng)度可以達到16000公里。

　　一般而言，普通的建筑用鋼強度在200-400兆帕之間，有些高規格的建筑物會(huì )用到460兆帕的高強鋼。

　　而早在2006年，中國就開(kāi)始專(zhuān)門(mén)進(jìn)行斜拉索用鍍鋅鋼絲規?；a(chǎn)制造的技術(shù)攻關(guān)，并于2008年完成了攻關(guān)，將斜拉索的抗拉強度提升到了1770兆帕，一舉打破了國外對我們的高價(jià)壟斷。

　　而現在，北盤(pán)江大橋所使用的OVM平行鋼絞線(xiàn)拉索，其抗拉強度已經(jīng)輕松超過(guò)了1860兆帕，動(dòng)載應力幅達250兆帕，遠超國際標準的要求。

　　其次，在兩山之間搭建起一座橋梁，且中間沒(méi)有橋柱支撐，傳統的空中吊裝肯定不可能實(shí)現?？辈煸囼灪?，北盤(pán)江大橋首次在山區大胯度橋建中采用了縱移懸拼技術(shù)對兩邊的鋼索進(jìn)行吊裝。

　　就是在地面上先把長(cháng)達12米，重160噸左右的鋼桁梁節段整體拼接完成后，再通過(guò)吊裝設備進(jìn)行整體吊裝。如今，這一套施工工藝已經(jīng)被寫(xiě)成了規范流程，成為了企業(yè)的施工工法。未來(lái)其它斜拉橋的建造過(guò)程中再遇到這種問(wèn)題，只會(huì )越來(lái)越簡(jiǎn)單。

　　由于北盤(pán)江大橋一側邊跨的長(cháng)度只有256米，中跨長(cháng)720米，不符合傳統斜拉橋1:2的實(shí)施比例。施工人員進(jìn)行大膽改革，提出了輔助墩方案，這是建筑史上首次在斜拉橋中采用了邊跨頂推工藝邊跨頂推工藝。

　　為了符合“多彩貴州，最美高速”的理念，大橋從設計到施工一直秉承著(zhù)低污染，低損耗，低成本的宗旨，最大限度減小橋體對土壤，水文影響。

　　整個(gè)北盤(pán)江大橋從開(kāi)始到完工一共花費了10.3億元，用掉了4.4萬(wàn)噸鋼材，獲得了24項發(fā)明專(zhuān)利。最令人驕傲的是，北盤(pán)江大橋還榮獲了橋梁建筑中的諾貝爾獎，古斯塔夫斯金獎。

　　它的完工，不僅使得云貴兩省的通車(chē)時(shí)間將從5個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，還使得西南地區的貧困人民，從山溝里解放出來(lái)，推動(dòng)兩地經(jīng)濟發(fā)展，消除貧困與落后。

　　北盤(pán)江大橋建成通車(chē)后，英國，日本，美國，法國等外國媒體都表示不可思議?！皬膲延^(guān)程度上看，它超過(guò)了舊金山大橋”；“不可思議的工程，不知道他們是如何把建筑材料運到山頂上?！边@類(lèi)的評論數不勝數。

　　但北盤(pán)江大橋只是中國大橋里的滄海一粟。在世界大橋的各類(lèi)排行榜中，中國的大橋都可以毫無(wú)懸念地名列第一。

　　中國這些令人頭疼的高山深谷就是最好的工程師培訓基地，進(jìn)而造出了這些堪稱(chēng)世界奇觀(guān)的“不可能”大橋。中國之所以能用3年來(lái)回應美國橋梁專(zhuān)家的3000年，不僅是因為中國基建能力的出色，還得益于中國建筑工人能吃苦，不怕?tīng)奚木瘛?/strong>

 業(yè)政邦橋檢車(chē)租賃有限公司租賃的橋梁檢測車(chē)在橋梁底部檢測的過(guò)程中作業(yè)方便、不中斷交通，工作機動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。主要用于大橋和各種路橋下面的各 種結構進(jìn)行全面的檢查、維修和維護檢測。全國橋檢車(chē)出租電話(huà)：188-4834-3755