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黃茅?？绾Ｍǖ乐鳂?64根樁基澆筑全部完成 轉入承臺施工階段
6月29日，黃茅?？绾Ｍǖ理椖坑瓉?lái)突破性進(jìn)展，高欄港大橋東塔主墩鉆孔樁順利澆筑完成。至此，項目控制性工程黃茅海大橋和高欄港大橋5個(gè)主塔的164根樁基澆筑全部完成，共計用時(shí)196天，黃茅?？绾Ｍǖ纼勺鳂蚴┕乃聵痘┕まD入水上主塔承臺施工階段。
黃茅海大橋為世界最大公路三塔斜拉橋，主跨跨徑達2x720米，橋梁全長(cháng)2200米，共有主墩基礎102根。高欄港大橋采用雙塔斜拉橋設計，跨徑700米，橋梁全長(cháng)1416米，共有主墩樁基62根，最大孔深約120米，屬于海上大直徑超長(cháng)基樁施工。
在海上樁基施工過(guò)程中，黃茅海項目通過(guò)優(yōu)化配合比、原材料先檢后用、泥漿試配、標準化鋼筋籠制作，同時(shí)狠抓原材料質(zhì)量、鋼筋接頭質(zhì)量、泥漿指標、孔型孔深、加強前后場(chǎng)管理，確保樁基質(zhì)量全面提升，打造“黃茅海品質(zhì)”。項目還引入超聲波檢孔儀、樁底沉渣檢測儀、混凝土超灌衛士、聲測設備等，通過(guò)數據的采集和分析，對主墩樁基的各項指標全過(guò)程監控，真正做到全過(guò)程細節把控。
目前，黃茅?？绾Ｍǖ理椖拷ㄔO推進(jìn)迅速，黃茅海大橋東塔平臺正在拆除、中塔承臺鋼套箱底板和箱體已安裝完成、西塔承臺已完成第一次封底混凝土澆筑。海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基同步推進(jìn)，西引橋已開(kāi)始墩身施工，東引橋、中引橋即將開(kāi)始承臺施工，隧道已正常進(jìn)洞，路基正在進(jìn)行軟基處理及開(kāi)挖填筑。項目預計2024年建成通車(chē)，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋，共同組成大灣區跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。（來(lái)源：南方網(wǎng)）
02
世界最大跨度三主桁鋼桁拱橋明珠灣大橋通車(chē)
6月28日上午，廣東自貿區南沙新區明珠灣大橋正式通車(chē)。這座集“顏值”和“內涵”于一身的超級大橋將世界三主桁鋼桁拱雙層橋最大跨度刷新至436米，問(wèn)鼎同類(lèi)橋梁“世界第一跨”。
明珠灣大橋為中承式六跨連續鋼桁拱橋，全長(cháng)9.1公里，主橋長(cháng)2.64千米。氣勢恢宏的明珠灣大橋綿延伸向遠方，將南沙多條核心主干道緊緊連在一起，構筑了明珠灣區內部核心交通環(huán)，實(shí)現廣州“南拓”及建設“城市副中心”的需要。同時(shí)，大橋處在粵港澳大灣區的幾何中心，將有效加強明珠灣起步區、粵港深度合作區和南沙灣區之間的交通聯(lián)系，成為粵港澳大灣區交通新動(dòng)脈。
明珠灣大橋采用雙層橋面布置，上層為雙向八車(chē)道，兩側為人行道；下層兩側為預留雙向四車(chē)道城市交通。鋼桁架拱橋的外觀(guān)較好地呼應了此處五水匯灣、山水相連的自然地理環(huán)境特色。
大橋作為廣州面向粵港澳大灣區核心地標性建筑，在廣州主城區、香港國際機場(chǎng)、深圳寶安國際機場(chǎng)、廣州南站之間形成高速交通走廊，實(shí)現30分鐘直達大灣區主要城市中心區。（來(lái)源：中國鐵建）
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川藏公路博物館成都開(kāi)館
6月29日，川藏公路博物館開(kāi)館儀式在四川省成都市舉行。博物館位于成都市溫江區四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院內，是四川建成的首個(gè)以川藏公路為主題的博物館，全景展示川藏公路艱苦卓絕的建設過(guò)程，弘揚“兩路”精神、傳承紅色基因、展示交通風(fēng)采、凝聚發(fā)展力量。
川藏公路博物館前矗立著(zhù)“路魂”雕塑，代表著(zhù)在川藏公路修建中開(kāi)山劈石、修路架橋，出生入死、奮勇拼博的十多萬(wàn)筑路大軍，也象征著(zhù)軍民團結、漢藏一家的民族友誼；館內分為序廳、歷史抉擇、天路長(cháng)歌、薪火相傳、尾廳、文創(chuàng )區6個(gè)部分，收藏了川藏公路建設70多年以來(lái)的照片、筑路工具、生活用品、相關(guān)報紙、書(shū)籍、徽章、旗幟等。
四川是川藏公路的核心區域和“兩路”精神的重要發(fā)源地。川藏公路博物館將被打造成傳承弘揚“兩路”精神的重要教育基地、交通運輸系統黨史學(xué)習教育的重要學(xué)習基地、交通運輸科普教育的重要展示基地，積極傳承弘揚“兩路”精神紅色基因，凝聚交通強省建設的精神力量。（來(lái)源：交通運輸部網(wǎng)站）
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天水有軌電車(chē)陽(yáng)坡東藉河特大橋順利合龍
6月27日凌晨，天水有軌電車(chē)示范線(xiàn)（二期）陽(yáng)坡東藉河特大橋跨秦麥快速路連續梁順利合龍。該大橋是天水有軌電車(chē)示范線(xiàn)（二期）全線(xiàn)唯一一處掛籃施工橋梁，也是全線(xiàn)最大的“攔路虎”，本次順利合龍標志著(zhù)天水有軌電車(chē)示范線(xiàn)（二期）主體工程施工取得了階段性勝利。
據了解，陽(yáng)坡東藉河特大橋全長(cháng)508．47m，全橋橋型種類(lèi)豐富，主要包括：4×19m鋼架橋（曲線(xiàn)梁），4×30m連續箱梁（曲線(xiàn)梁），（40＋2×70＋40）m連續箱梁，3×30m連續箱梁，其中（40＋2×70＋40）m連續梁既是該橋梁的施工重點(diǎn)，也是其施工難點(diǎn)，全梁共分49個(gè)節段，3個(gè)“T”構，單個(gè)“T”構有7個(gè)懸臂澆筑段。面對連續梁跨秦麥快速路車(chē)流量密度大，車(chē)速高，安全風(fēng)險高，橋梁曲線(xiàn)半徑大，施工難度大等困難，為保證施工正常進(jìn)行，順利完成合龍節點(diǎn)，項目領(lǐng)導多方協(xié)調，科學(xué)組織，全員積極配合，順利在節點(diǎn)之前完成合龍。（來(lái)源：新天水）
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廣安繞城高速渠江特大橋右幅成功合龍
6月27日，廣安繞城高速渠江特大橋右幅成功合龍。
廣安繞城高速渠江特大橋橫跨廣安區石筍鎮馬躍村和前鋒區虎城鎮，是廣安市過(guò)境高速公路東環(huán)線(xiàn)及渝廣高速支線(xiàn)的重點(diǎn)控制性“咽喉工程”。該座大橋總投資3.19億元，橋梁總長(cháng)1108.5米，橋面寬31.5米，雙向4車(chē)道標準設計。大橋于2019年1月26日開(kāi)工建設，共建有15座橋墩，今年11月底前將竣工通車(chē)。
渠江特大橋竣工投用后，將實(shí)現廣安過(guò)境高速公路東環(huán)線(xiàn)及渝廣高速支線(xiàn)全線(xiàn)貫通，對完善川渝兩省市高速公路網(wǎng)絡(luò )，改善區域交通條件，提高運輸轉換效率，拓展城市發(fā)展空間，帶動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設和川渝地區經(jīng)濟社會(huì )跨越式發(fā)展具有重要推進(jìn)作用。（來(lái)源：廣安區觀(guān)察）
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四川省重點(diǎn)項目武勝中心東門(mén)渡改橋主橋順利合龍
6月25日22時(shí)，四川省重點(diǎn)項目武勝中心東門(mén)渡改橋主橋順利合龍，標志著(zhù)全橋年內通車(chē)進(jìn)入最后沖刺階段。
中心東門(mén)渡改橋位于武勝縣嘉陵江桐子壕電站大壩下游1.2公里處，是成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通建設項目、省道206線(xiàn)的控制性工程。大橋總投資3.56億元，全長(cháng)1138米，其中，主橋全長(cháng)246m，引橋長(cháng)892m，橋寬23米，雙向4車(chē)道，為三跨預應力混凝土連續剛構橋。
作為武勝出川入渝大通道之一，省道206線(xiàn)起于岳池，途經(jīng)武勝，接重慶市合川區。建成后的中心東門(mén)渡改橋，是合（川）武（勝）共建產(chǎn)業(yè)園沿206省道上212國道，直達重慶港最便捷最快速的通道，對武勝建成以農產(chǎn)品加工、節能環(huán)保及新材料、裝備制造等主導產(chǎn)業(yè)集群，深度融入成渝地區產(chǎn)業(yè)分工體系起到積極作用。
業(yè)政邦設備租賃有限公司提供全新多型號橋梁檢測車(chē)14-22米數十臺租賃（又稱(chēng)橋梁底部作業(yè)平臺車(chē)） 確保橋梁檢測車(chē)設備與隧道檢測作業(yè)的使用狀況良好，以滿(mǎn)足施工方的檢測要求。 本公司安排技術(shù)熟練的司機和操作人員，在設備操作規程和使用要求的范圍內盡量滿(mǎn)足施工單位檢測的需要。
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