重慶長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區大橋順利建成通車(chē)，成為重慶市連通長(cháng)江兩岸的又一條城市交通快速通道。
紅網(wǎng)時(shí)刻7月3日訊（記者 汪衡 實(shí)習生 韋薇）近日，重慶長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區大橋順利建成通車(chē)，成為重慶市連通長(cháng)江兩岸的又一條城市交通快速通道。這也是長(cháng)沙理工大學(xué)主持施工監控的又一座大橋。
長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區大橋通車(chē)后，將長(cháng)壽北部新區、晏家工業(yè)園區與江南鋼城車(chē)輛通行時(shí)間由原來(lái)的40分鐘縮短至20分鐘，進(jìn)一步完善長(cháng)壽區綜合交通樞紐骨架路網(wǎng)，打通了促進(jìn)長(cháng)壽經(jīng)濟發(fā)展的重要貨運通道。
重慶長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區大橋（原名為重慶長(cháng)壽長(cháng)江二橋）為主跨739米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋，是重慶長(cháng)壽區的第一座跨越長(cháng)江的懸索橋，橋面為雙向六車(chē)道設計，全線(xiàn)總長(cháng)3833米，主纜運用PPWS法架設，鋼箱梁采取非對稱(chēng)纜索吊裝施工工藝，基于智能化旋轉吊具的大噸位纜吊系統，實(shí)現了12米長(cháng)的大重量（220噸）合龍段鋼箱梁一步吊裝到位，合龍端牽引精準快速合龍段合龍的新工法，此工法經(jīng)專(zhuān)家組鑒定達到了國際領(lǐng)先水平。
以長(cháng)沙理工大學(xué)田仲初教授為主的施工監控組成員在還未完工的大橋上合影。
大橋建設的四年里，以長(cháng)沙理工大學(xué)田仲初教授為主的施工監控組成員堅守崗位，對施工監控中的重、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，解決了施工中的吊具和吊耳等局部結構應力集中仿真計算的技術(shù)難題，提出了主纜錨跨索力合理調控機制和索股分群測試的新方法，保證了索股架設及成橋狀態(tài)索力的準確性；在中跨鋼箱梁合龍施工過(guò)程中，施工監控組協(xié)同施工方制定了牽引、鋼管頂推以及“牽引+頂推”三種方案，并從理論仿真計算上負責優(yōu)選確定了牽引箱梁的合龍方案。
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