11月3日凌晨，一片長(cháng)50米、重達1800噸整孔箱梁在運梁車(chē)和架橋機的密切配合下，被穩穩地放置在金塘大橋兩側橋墩上，標志著(zhù)由中鐵十六局集團承建的杭甬高速復線(xiàn)寧波一期工程主線(xiàn)橋成功跨越甬舟高速金塘大橋，亞洲最大海上互通——濱?；ネㄖ骶€(xiàn)橋施工取得突破性進(jìn)展，為項目全線(xiàn)貫通奠定了基礎。
梁片架設現場(chǎng)
截至目前，杭甬復線(xiàn)寧波一期項目主線(xiàn)橋箱梁架設已完成79%，總體形象進(jìn)度完成89.94%。跨越金塘大橋后，中鐵十六局集團建設者將駕駛著(zhù)我國自主研發(fā)、目前世界上最大的公路架橋機“越海號”，繼續一路向東，進(jìn)行最后的一段主線(xiàn)橋箱梁架設任務(wù)。
杭甬高速復線(xiàn)起于杭州繞城高速公路下沙樞紐，沿杭州灣南岸向東，經(jīng)過(guò)紹興、寧波，與嘉紹大橋南接線(xiàn)、杭州灣跨海大橋南接線(xiàn)、金塘大橋等相接，止于寧波穿山疏港高速柴橋樞紐，規劃全長(cháng)約161公里，與既有杭甬高速公路南北呼應。其中寧波段一期工程全長(cháng)55.833公里，在寧波市鎮海區上跨金塘大橋，并設濱?；ネㄅc金塘大橋連接。
“越海號”架橋機
據了解，甬舟高速金塘大橋全長(cháng)21.029公里，為雙向四車(chē)道跨海大橋，日均車(chē)流量20多萬(wàn)輛，是連接舟山群島與寧波的重要進(jìn)出通道，也是“舟山跨海大橋”的重要組成部分之一。
“項目主線(xiàn)橋長(cháng)2.39公里，與金塘大橋呈‘十字交叉’，采用50米跨徑、1800噸的整孔預制箱梁，一跨直接越過(guò)金塘大橋，這也是國內采用梁上運架技術(shù)單體最重的整孔預制箱梁?！敝需F十六局集團項目負責人王小飛介紹，主線(xiàn)橋箱梁梁底與金塘大橋橋面凈空約7.6米，架梁施工環(huán)節安全風(fēng)險極高，為全線(xiàn)唯一一處Ⅳ級施工風(fēng)險點(diǎn)。
跨越金塘大橋夜間施工
為確保箱梁架設和金塘大橋運營(yíng)安全，中鐵十六局集團與浙江省交通集團杭甬復線(xiàn)公司高度重視，提前對金塘大橋沿線(xiàn)水文、氣象及大橋具體結構參數等進(jìn)行全方位考察，提前掌握第一手數據資料，精心編撰專(zhuān)項施工方案，組織現場(chǎng)施工人員、架橋機操作人員進(jìn)行專(zhuān)項安全技術(shù)交底。在寧波、舟山兩地政府、交通部門(mén)、海事局、金塘大橋營(yíng)運及養護等單位的精心組織下，成功對大橋實(shí)施階段性交通限流，最大限度減少箱梁架設期間安全風(fēng)險。
濱?；ネㄊ┕がF場(chǎng)全景
杭甬復線(xiàn)寧波一期項目是唱響杭甬“雙城記”的重要支撐性項目，也是連接杭州、寧波兩座城市的又一條交通大動(dòng)脈，預計2023年底建成。該項目建成后，將大大縮短長(cháng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離，極大方便杭州灣沿線(xiàn)，特別是寧波余姚西部、慈溪北部等地市民出行。
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