記者從中國鐵路上海局獲悉，

11月2日18時(shí)，巢馬城際鐵路

馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋

有了新進(jìn)展——

主汊航道橋3號墩主塔

第十八節段混凝土開(kāi)始澆筑，

塔柱“拔節生長(cháng)”，

總高度達108米，

標志著(zhù)馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主塔

開(kāi)始進(jìn)入百米高空的施工階段。

馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主汊航道橋3號墩主塔高度突破百米。高謙君 攝

馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路控制性工程，主塔均采用鋼混組合結構。其中，3號、5號墩為邊塔，塔高分別為308米和306米；4號墩為中塔，塔高356.6米。

據了解，馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主汊航道橋主跨共2跨，每跨長(cháng)度達1120米，是世界最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。大橋主橋總長(cháng)3248米，大橋上層為雙向六車(chē)道城市快速公路，下層為四線(xiàn)鐵路。

馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主汊航道橋效果圖。

大橋建成后，

將在安徽省長(cháng)江兩岸間

建立起一條快速通道，

將進(jìn)一步優(yōu)化區域路網(wǎng)布局，

便利沿線(xiàn)人民群眾出行，

對于推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、

長(cháng)三角一體化發(fā)展等

具有十分重要的意義。

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