11月4日，市公共資源交易中心發(fā)布《順德區金沙大道南延線(xiàn)工程（大良大橋）周邊設施及場(chǎng)地修復改造工程》的評標結果公示。計劃工期：100日歷天；計劃開(kāi)工日期：2022年11月；計劃交工日期：2023年2月；具體開(kāi)工日期以監理工程師下發(fā)的開(kāi)工令為準。本項目為順德金沙大道南延線(xiàn)工程-周邊設施及場(chǎng)地修復改造工程，原金沙大道南延線(xiàn)工程按雙向6車(chē)道公路標準兼顧城市道路功能設計建設。本項目涉及道路兩條，道路總長(cháng)1.041千米，包含大良側道路（德勝西路一中順路），容桂側道路（容奇大道一濱河路）。（一）大良側道路（德勝西路一中順路），紅線(xiàn)寬度12米，雙向2車(chē)道，設計速度20千米/小時(shí)，全長(cháng)628.581米。（二）容桂側道路（容奇大道一濱河路），紅線(xiàn)寬度26米，雙向4車(chē)道，設計速度20千米/小時(shí)，全長(cháng)412.560米。圖為北岸順德糖廠(chǎng)水上工作平臺，已拆除東邊的一半。
項目建設內容為周邊設施及場(chǎng)地修復，含道路工程、交通工程、給水工程、排水工程、橋涵工程、照明工程、綠化工程、其他工程等。圖為北岸，順德糖廠(chǎng)西門(mén)木棉樹(shù)后面拆除陸上工作平臺后剩余豎立的橋柱。
南岸容桂水上工作平臺早前已拆除，即時(shí)撤去保安亭，圍蔽。
有市民提議：在容奇大橋以東有規劃已久的祥和隧道，為何順通大橋就不能改成隧道方案。既可單獨采用建隧道方案，也可以參考東平隧道公軌合建沉管隧道方案（當年是在公軌合建沉管隧道方案和橋梁+地鐵盾構隧道方案兩大方案中選取了公軌合建沉管隧道方案）。將金沙大道南延過(guò)江通道與11號地鐵線(xiàn)過(guò)江通道合并建設（如11號地鐵線(xiàn)真的落實(shí)），一齊合并建設，可將影響減到最少。建橋確實(shí)比建隧道投資少，但這只是建安費少，并未包括拆遷費，這項目預算總投資26.9億，建安費約8億，拆遷費約18億，這次的建橋方案加上拆遷費，也不見(jiàn)得投資少吧。建隧道可減少拆遷范圍，可參照祥和隧道方案，充分利用現有道路，將可大幅減少拆遷，降低建設費用，也可節約中心城區寶貴的土地資源。
期待11號線(xiàn)早日動(dòng)工。
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