搶抓春光起好步，橋起兩岸變通途。2月21日，隨著(zhù)清晨沱江河邊的煙花聲響，資陽(yáng)市雷音大橋施工現場(chǎng)，挖掘機、渣土車(chē)來(lái)回穿梭，沖擊鉆、機車(chē)聲此起彼伏，一派熱火朝天的大干景象。為了抓住雨季來(lái)臨前的黃金施工時(shí)機，以及工藝上一次成孔的技術(shù)規范，蓮花路上跨橋空心板架設率先施工，奮力沖刺兔年“開(kāi)門(mén)紅”。
雷音大橋全長(cháng)約1288米，寬40米，墩高 23到27米，雙向六車(chē)道，主橋采用95+175+95m剛構連續梁結構跨過(guò)沱江，主橋箱梁設計為單箱雙室斷面，主墩為鋼筋混凝土雙肢薄壁墩；隨著(zhù)節前位于沱江水下12米深的2#、3#主墩承臺“出水芙蓉”，新年的首要任務(wù)是盡快完成1#墩墩身和蓮花路上跨橋空心板架設。
項目部根據橋墩承臺風(fēng)險評估情況，多次動(dòng)員部署，梳理現場(chǎng)工作量，提前溝通協(xié)調各作業(yè)班組，做好疏導幫扶工作，合理調度機械設備，保障后勤物資儲備，充分落實(shí)“工、料、機”三大要素，精心組織“人、財、物”資源配備，為項目快速進(jìn)入施工局面創(chuàng )造了前提條件，解決后顧之憂(yōu)。截止目前，施工現場(chǎng)機械設備進(jìn)場(chǎng)11臺，現場(chǎng)管理人員及作業(yè)人員共計128名。
另外，雷音大橋上跨成渝鐵路后跨越沱江、濱江路再下穿成渝高鐵后落地，跨鐵路大橋再加跨江大橋雙重難度加持本身也是施工難點(diǎn)之一。因此，安全作業(yè)成了重中之重。項目部及時(shí)開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，對機械設備維護、工地臨時(shí)用電、消防安全、高空作業(yè)展開(kāi)了全面隱患排查，確保施工操作規范，重點(diǎn)監督檢查脫崗離崗情況，實(shí)行項目、工區、班組三級應急組織體系，24小時(shí)全天值守，及時(shí)傳達氣象信息和各類(lèi)通報，保證一線(xiàn)人員心中有數，施工現場(chǎng)運作穩定。同時(shí)，為確保施工節點(diǎn)安排的穩步推進(jìn)，各工點(diǎn)對作業(yè)人員進(jìn)行了復工安全教育、技術(shù)交底等專(zhuān)項培訓，為項目推進(jìn)充分奠定安全保障。
據了解，雷音大橋和蓮花路上跨橋是資陽(yáng)市加速融合成渝雙城經(jīng)濟圈的一項基礎交通規劃，是連通城東新區、老城區以及臨空經(jīng)濟區的“主動(dòng)脈”。項目建成后，將為老城區市民縮短前往高鐵站的時(shí)間，從原來(lái)的30分鐘左右縮減至10分鐘內，對于改善資陽(yáng)城區交通環(huán)境，構建外暢內聯(lián)通勤圈、加快資陽(yáng)全面融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設具有積極的推動(dòng)意義。
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