天津和平橋檢車(chē)租賃24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)188-4834-3755 陳經(jīng)理
天津和平橋檢車(chē)租賃公司長(cháng)期提供橋梁檢測車(chē)出租服務(wù)，高架橋檢測，修補、加固、油漆、噴砂、電纜安裝，維修。本公司安排技術(shù)熟練的司機和操作人員，在設備操作規程和使用要求的范圍內盡量滿(mǎn)足施工單位檢測的需要。公司租賃的檢測車(chē)，其施工操作平臺在設計時(shí)都是采用“籃”式設計，讓工作人員始終都處在有柵欄保護的工作環(huán)境中，快捷、安全的完成所有施工任務(wù)。 我們的業(yè)務(wù)立足天津，輻射周邊省市，放眼于全國市場(chǎng)。以?xún)?yōu)良的設施、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、靈活機動(dòng)的租賃形式、合理的價(jià)格，以保證用戶(hù)利益最大化為宗旨，竭誠為廣大用戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)、滿(mǎn)意的服務(wù)。
橋梁支座系統作為橋梁五大部分之一，起著(zhù)重要的作用，相對的，哪怕質(zhì)量再好的橡膠支座，如果安裝或者后期的過(guò)程中沒(méi)有認真對待，那么就會(huì )很容易出現病害，橡膠支座常見(jiàn)的病害有以下幾種：
一、橡膠支座損壞現象：
1、橡膠支座橡膠或橡膠與加強鋼板的固結．剪切破壞。
2、梁對兩個(gè)橡膠支座的壓縮不等，甚至個(gè)別支座有縫隙。
3、橡膠支座安裝在支座槽內，吊梁后支座被壓縮，梁底與橋臺或橋墩蓋梁頂面相接觸，稱(chēng)為支座"落坑"。
4、橡膠支座頂面滑板當梁收縮量超過(guò)支座剪切變形量時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。
二、橡膠支座出現問(wèn)題的危害：
1、當橡膠支座發(fā)生剪切破壞時(shí)，會(huì )限制上部結構的自由伸縮，將使上、下部結構產(chǎn)生附加應力。
2、梁下兩橡膠支座壓縮不等，甚至有縫隙，將使橡膠支座不均勻受力而縮短支座壽命。
3、橡膠支座"落坑"，使梁支點(diǎn)錯位，不僅會(huì )使橋臺或橋墩上頂，混凝土因梁低溫收縮時(shí)發(fā)生局部劈裂，也改變了橋臺、橋墩的受力狀態(tài)，增大其偏心彎矩。
4、支座頂面應滑動(dòng)時(shí)不能滑動(dòng)，必然加劇支座的剪切變形，嚴重時(shí)會(huì )擠裂橋臺面的混凝土。
三、橡膠支座出現問(wèn)題的原因分析：
1、橡膠支座粘結于支座墊石的環(huán)氧砂漿尚未固結，就吊放上部結構，使支座位移；或支座安裝位置有誤，梁吊裝后，欲糾正橫頂梁，使支座側向剪切變形，形成支座在梁脹、縮時(shí)，剪切變形過(guò)量而剪壞。
2、梁底面有些翹曲，或梁底預埋鋼板變位，造成梁安放后與設計要求值出入過(guò)大，形成支座受力不等。此現象在人行天橋的梯道梁上最易發(fā)生。
3、橋臺、橋墩或蓋梁頂面實(shí)際標高大于設計值時(shí)，為保持梁底標高，將支座處留成凹槽去湊合，形成梁底與墩、臺頂面凈空過(guò)??；或墩、臺頂面未按橋面橫坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、臺頂面高超標。
4、橡膠支座與滑板間及滑板上．未按操作工藝要求涂抹潤滑物質(zhì)（操作者不知此要求，或雖知此要求，但減掉此工序）。
四、橡膠支座出現問(wèn)題治理方法：
1、環(huán)氧砂漿固結是有一定時(shí)間的，安裝支座后，必須靜置足夠時(shí)間，待環(huán)氧砂漿完全固結后．才能進(jìn)行上部結構的吊裝，以保證支座位置的準確。
2、梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相對高程誤差不應不大于0.5mm；橋墩臺支承墊石頂面標高應準確，且上表面要平整；每一墩臺上，同一片梁的支承墊石頂面相對高程誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺同一片梁下，支承墊石頂面相對高程誤差不大于3mm。
3、當達不到（2）項標準不得不留支座坑槽時(shí)，應使支座用環(huán)氧砂漿固結后，支座與坑槽間有足夠變形預留量。同時(shí)，注意梁底面與墩、臺頂面凈空隙應大于支座壓縮量加上20mm的量值。
4、橡膠支座安放時(shí)，應按設計要求，在墩臺頂面標出其縱、橫中線(xiàn)，安放后，位移偏差不得大于5mm；不允許橡膠支座與梁底或支承墊石間，發(fā)生任何方向的相對移動(dòng)。
5、橡膠支座與梁底，或支承墊石頂面，應全部緊密接觸，局部有縫隙，不得超過(guò)0.5mm寬；有滑板時(shí)，必須按要求在支座與滑板間、滑板上涂抹潤滑物質(zhì)。
6、安裝橡膠支座，最好在年平均氣溫時(shí)進(jìn)行。否則，可使支座產(chǎn)生預變位（即梁一端就位壓住支座，然后對梁施縱向推力，產(chǎn)生計算的變位值，然后讓另一端梁落到支座上）
