9月26日，市住房城鄉建委發(fā)布消息稱(chēng)，水土嘉陵江大橋(現稱(chēng)水土新城大橋)、 蔡家嘉陵江大橋 、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道(簡(jiǎn)稱(chēng)“三橋一隧”)提前3個(gè)月取得集中建成的歷史性成績(jì)。9月26日18：00到9月28日21:00，市民朋友可去“踩橋”游覽風(fēng)景、拍照打卡，共迎國慶，期間暫不對車(chē)輛開(kāi)放。
▲9月22日，快速路二橫線(xiàn)西段項目禮白立交基本完工。記者 羅斌 攝
市住房城鄉建委提醒廣大市民，在“踩橋”期間，要嚴格按照防疫要求，佩戴好口罩，不要擁堵扎堆;要遵守現場(chǎng)秩序，做到安全、文明觀(guān)光。
記者了解到，市民踩橋結束后，9月29日00：00，“三橋一隧”將面向社會(huì )正式開(kāi)放車(chē)輛交通。屆時(shí)，水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道均可通行。
需要提醒的是，快速路二橫線(xiàn)西段(由禮嘉大橋與土主隧道共同構成)桃家院子立交、回龍壩立交暫不開(kāi)放交通。
“三橋一隧”正式通車(chē)后將串聯(lián)土主、井口、禮嘉、蔡家、水土等組團，進(jìn)一步打通主城向西通道，實(shí)現西部(重慶)科學(xué)城至兩江新區快速通達，自此嘉陵江再添三條過(guò)江通道，中梁山再添一座穿山隧道。
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“三橋一隧”項目介紹
水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)
▲9月22日，水土大橋基本完工。記者 羅斌 攝
水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)是重慶首座高低塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。項目于2016年9月開(kāi)工建設，2021年2月合龍。水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)起于北碚區水土鎮滴水巖，止于北碚區施家梁，全長(cháng)約3.5公里。工程主要建設內容包括大橋主橋、引橋及南北橋頭引道，其中主橋為高低塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，全長(cháng)972米、主跨長(cháng)388米、主塔高201米、主橋寬31.8米，雙向六車(chē)道。
水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)是連接兩江新區水土組團與蔡家智慧新城的重要交通要道，是水土連接快速路網(wǎng)最為便捷的通道。項目建成后，將有利于構建北碚區城市骨干路網(wǎng)、改善水土和蔡家組團南北向交通、緩解城市交通壓力，對加快水土組團和蔡家組團的開(kāi)發(fā)建設具有重要意義。
蔡家嘉陵江大橋
▲9月22日，蔡家大橋基本完工。記者 羅斌 攝
蔡家嘉陵江大橋及引道工程北接蔡家智慧新城代家院子立交，南接兩江新區禮嘉組團金山寺立交。線(xiàn)路全長(cháng)約3.42公里，全線(xiàn)含特大橋一座(蔡家嘉陵江大橋)、互通式立交2座(金山寺立交、小灣立交)，道路等級為城市主干道，雙向8車(chē)道。
蔡家嘉陵江大橋建成通車(chē)后將連通兩江新區禮嘉片區和北碚蔡家片區，促進(jìn)蔡家智慧新城內部路網(wǎng)與重慶中心城區其他重要片區進(jìn)一步連通，打開(kāi)區域協(xié)同發(fā)展的新格局。屆時(shí)，市民開(kāi)車(chē)從北碚到照母山片區最快只需15分鐘，有效緩解渝武高速的通行壓力。
禮嘉嘉陵江大橋
▲9月22日，快速路二橫線(xiàn)西段項目禮嘉大橋基本完工。記者 羅斌 攝
禮嘉嘉陵江大橋是重慶市快速路二橫線(xiàn)西段項目的控制性工程。大橋全長(cháng)785米，雙向8車(chē)道，左右兩幅設置，單幅標準段橋寬18米。
禮嘉嘉陵江大橋項目自2017年12月開(kāi)始施工，僅用4個(gè)月就完成橋梁深水基礎施工。2020年9月4日，禮嘉嘉陵江大橋三角區，即上弦箱梁與下弦拱梁交匯處，提前一個(gè)月合龍，為全橋合龍提供了穩定的技術(shù)支撐。2021年3月30日，禮嘉嘉陵江大橋實(shí)現全橋合龍。
禮嘉嘉陵江大橋項目通車(chē)后，從大學(xué)城到兩江新區禮嘉片區最快只需15分鐘車(chē)程，北碚童家溪到兩江新區禮嘉片區最快只需要5分鐘，可實(shí)現西部(重慶)科學(xué)城、兩江新區、國博中心、江北機場(chǎng)等地區的互聯(lián)互通。
土主中梁山隧道
▲9月22日，土主隧道基本完工，技術(shù)工人正在進(jìn)行最后的收尾施工。記者 羅斌 攝
土主中梁山隧道是重慶市快速路二橫線(xiàn)西段項目的控制性工程。重慶市快速路二橫線(xiàn)西起于沙坪壩區繞城高速渝西立交，穿中梁山，經(jīng)北碚童家溪跨嘉陵江，止于兩江新區禮白立交，橫貫沙坪壩區、北碚區和兩江新區。土主中梁山隧道為雙向6車(chē)道隧道，全長(cháng)約4公里。
重慶市快速路二橫線(xiàn)西段作為重慶“八橫是七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，把沙坪壩區、北碚區及兩江新區串聯(lián)起來(lái)，建成后將為中梁山隧道、大學(xué)城隧道、雙碑隧道減壓，為高家花園大橋、雙碑大橋分流，增強中心城區對渝西地區的輻射作用，為重慶城市西進(jìn)創(chuàng )造更好條件。
“三橋一隧”建設采用了哪些“黑科技”?
9月26日，水土嘉陵江大橋(現稱(chēng)水土新城大橋)、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道(簡(jiǎn)稱(chēng)“三橋一隧”)提前3個(gè)月集中建成。這些備受市民關(guān)注的橋梁、隧道有何特色?建設過(guò)程中有哪些高科技保駕護航?重慶日報記者就此采訪(fǎng)了相關(guān)單位，為讀者揭秘。
中建五局禮嘉嘉陵江大橋項目部人士介紹，禮嘉大橋是我市快速路二橫線(xiàn)西段項目的控制性工程，全長(cháng)785米，采用140+245+190+130+80m的非對稱(chēng)孔跨布置形式。該橋是全國首座大跨徑上承式梁拱組合體系預應力混凝土剛構橋，橋梁采用創(chuàng )新結構體系，被參與該橋梁技術(shù)方案評審的業(yè)內專(zhuān)家認為是“結構設計特別復雜、施工工藝特別復雜、施工環(huán)境特別復雜”的橋梁。
為保證大橋的設計與施工順利進(jìn)行，禮嘉大橋在設計和施工階段開(kāi)展了梁拱結合剛構橋結構受力行為與設計、施工技術(shù)和智慧建造三大專(zhuān)題共12項關(guān)鍵技術(shù)研究工作，并積極推行以BIM+智慧工地為核心的信息化技術(shù)，尤其是其采用的梁拱組合連續剛構三角區上、下弦梁臨時(shí)斜拉扣掛法施工法，為世界首次。
快速路二橫線(xiàn)西段項目的另一個(gè)控制性工程土主隧道，全長(cháng)約4公里，穿越素有“西南地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的中梁山山脈，施工條件復雜，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地熱水、高壓富水、突水突泥、采空區、斷層破碎帶等不良地質(zhì)。另外，隧址區水體分布廣泛，地表、地下水力聯(lián)系復雜。
為破解土主隧道不良地質(zhì)段施工難題，建設者采用掌子面地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達、TGP地震反射波法、紅外探水、超前水平鉆探、加深炮孔探測、涌水量監測等超前地質(zhì)預報手段，并采用超前大管棚、超前小導管、超前局部預注漿等支護措施，確保施工安全。
重慶建工城建集團人士介紹，水土嘉陵江大橋(水土新城大橋)是中心城區首座鋼混疊合梁斜拉橋，其鋼主梁采用縱橫梁體系，梁底采用厚度達100毫米的Q420qD鋼板，為國內首次大規模全橋應用，對焊接工藝及制造精度要求高、技術(shù)難度大。為此，橋梁施工過(guò)程中采用了全程監控手段，使大橋塔偏、索力、主梁線(xiàn)形達到較為理想的組合。
蔡家嘉陵江大橋為雙塔雙索面預應力鋼筋混凝土斜拉橋，全長(cháng)1442米(主橋長(cháng)600米，南引橋424米，北引橋418米)，主橋寬38米，是重慶此類(lèi)橋型橋面最寬的大橋，是國內同類(lèi)型預應力鋼筋混凝土橋梁中第二寬的橋梁。
該橋的主梁施工無(wú)軌掛籃成功申請了發(fā)明專(zhuān)利，無(wú)軌三角掛籃后支座申報了實(shí)用新型專(zhuān)利。此外，這個(gè)項目采用BIM(建筑信息模型)技術(shù)及時(shí)發(fā)現并解決設計圖中碰撞、交叉、工程量等問(wèn)題，提前掌控施工中可能遇到的情況，實(shí)現了高品質(zhì)施工。
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