湖北赤壁長(cháng)江公路大橋正式通車(chē)。洪湖市和赤壁市兩地的通行時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)縮短至5分鐘。該橋是世界最大跨鋼混組合梁斜拉橋，其創(chuàng )新設計方式，工藝工法創(chuàng )新取得多個(gè)“世界第一”：攻克多項世界難題，為世界橋梁提供中國設計和建設方案。
赤壁長(cháng)江大橋由湖北交投集團投資建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工。大橋連接湖北洪湖、赤壁革命老區，主跨720米，主橋長(cháng)1380米，為雙向6車(chē)道，設計時(shí)速100公里的雙塔雙索面雙邊箱鋼混結合梁斜拉橋。鋼混結合梁即通過(guò)連接件使鋼梁和混凝土面板形成一個(gè)整體。湖北交投赤壁長(cháng)江公路大橋項目公司總經(jīng)理倪四清介紹，同鋼筋混凝土梁相比，可以減輕結構自重，縮短施工周期，增加梁的延性等。同鋼梁相比，可以減小用鋼量，增大剛度，增加穩定性和整體性，增強耐久性等。
該橋是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路的重要節點(diǎn)，解決了洪湖至赤壁過(guò)江通道的瓶頸問(wèn)題，對湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅動(dòng)、全域協(xié)同”的新發(fā)展格局起著(zhù)重大作用。
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