眾里尋他千百度，江西南昌洪州大橋目開(kāi)始勘察招標。項目總投資約16億元，本項目范圍是連接萍鄉大街和小藍大道。
洪州大橋橫跨紅谷灘區、南昌縣。一邊是目前已開(kāi)工建設的九龍大橋，一邊是洪州大橋，到了2022年，南昌南部有望實(shí)現雙橋建設，未來(lái)九龍湖與象湖濱江將緊密相連。
兩橋高峰很堵，一個(gè)二七隧道說(shuō)了七八年還不開(kāi)建，九龍湖那邊人都很稀少還加緊建兩大橋，可能真的是超前規劃。
過(guò)江隧道其實(shí)起到和橋梁差不多的作用，能走非機動(dòng)車(chē)和行人的隧道也是有的。關(guān)鍵是看規劃的時(shí)候，是否考慮到這一點(diǎn)。同樣，也有橋梁不能走非機動(dòng)車(chē)和行人的。
管你八車(chē)道還是十車(chē)道，當今建任何一座橋若不和非機動(dòng)車(chē)分離都非常堵。公鐵合橋贊同，但不贊同與二環(huán)同橋，二環(huán)獨立建橋，鐵路同橋再往下游延伸另建。南昌東北發(fā)展緩慢，就是因為江河多。
應該在青山湖大道修一條大橋對接雙港大道，這樣經(jīng)開(kāi)區核心區就可以對接高新區核心區。二環(huán)東邊小了點(diǎn)，應該在京東大道修最好，高新大道修地鐵過(guò)去。
老贛江大橋還是有用處的，要不然京九普速鐵路怎么過(guò)贛江？南昌的城建投入只占全省6%，排江西第四，如能占到全省45%，南昌將能得到迅速發(fā)展。
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